陕西换电智能柜LCD屏供应商「劲松智能科技」

目前，汽车的中控区域还是以传统结构实体按钮为主，部分汽车的高配版中采用触摸屏，但是触摸功能还是处于初期阶段，只能起到配合使用作用，大部分功能还是通过实体按钮来实现。这样的设计理念很大程度上-了内饰设计，空间使用率低，阻碍了前排的乘坐空间。同时，中控需要设相应的功能区，如中控屏幕、空调区、车辆控制区等，将使中控区域复杂化，不利于用户操作。用户必须在众多的按钮中找到相应的按钮操作，还必须适应不同车型的中控按钮安排。

2021年lcd液晶屏的发展

2021年lcd液晶屏的发展

根据dscc数据显示，2021年第4季的32寸hd面板总成本约为43美元，现金成本预估为41美元，估计届时的面板报价为55美元；至于65寸uhd面板第4季的总成本为213美元、现金成本为174美元，届时的面板报价为223美元。

也就是说，到2021年第4季时，主流的lcd tv面板报价仍会高于面板厂的成本线，换言之，纵使目前的lcd tv面板价格正在大幅度且快速的下滑，但直到2021年底面板厂仍能保有获利。

只不过，进入2022年后，面板市况还有很大的变量存在，包括需求、航运、库存、缺料等交错盘结的因素都是，若还加上总体经济与贸易战的变化，就会让整体市况变得复杂，这些都会影响面板的价格走势，不排除还有进一步下跌的可能性，但还需要时间观察。

然而，从面板产业结构的转变角度来看，韩国面板厂逐步退出lcd tv面板的供应已成事实，而中国面板厂已可-lcd tv面板产能与出货量，在中国厂商可以主控的情况下，抢占市场占有率的意义已不大，估计厂商之间的过度杀价竞争将可获得控制，这将会让未来的面板价格走势获得一定的-与保障。

继5月份国外媒体-三星要卖掉l7-2和l8-2-1两个液晶面板工厂部分设备之后;6月份，又有媒体-松下决定于2021年内退出液晶面板业务，其姬路8.5代工厂的生产设备将进行-。

与日韩对液晶面板的“关停并转卖”不同，国内液晶面板行业“扩产”却在进行时：例如，华星光电投资350亿元的广州8.6代线t9项目-完成“-”。这将是-规划单体产能很大的8.6代液晶面板项目之一。——实际上，国内主流的大尺寸显示面板制造商，京东方、华星光电和惠科都在扩张“液晶”产能。

据媒体-，三星面板产线的走势是-决策。三星电子副总裁李在镕-参与了撤销lcd项目的决定。李在镕还-公布了到2025年为止，在新一代显示器技术开发方面投资13万亿韩元的计划。其中qd-oled 屏幕是重要方向。

-下一代，显示面板的新一轮竞争已经展开。比如，京东方重庆6代oled线正在进行设备搬入;华星光电在广州规划了t8 印刷oled 8.5代线项目;惠科也准备在长沙项目上验证oled技术。……韩国lg目前正在提升广州8.5代oled产能，并加速建设韩国10.5代oled项目。据悉，三星出售lcd面板项目，腾出的厂房和设备，也会导入到6代oled和未来高世代qd-oled产能上。

某种角度，日本企业退出液晶面板阵营的，的确就是“撤退”了;而韩系企业则是让液晶为oled腾出空间——是为了“换道超车”，其在谋划的是对竞争-的“新技术降维打击”。

这一背景下，国内液晶显示行业，依然扩张的液晶产能是否“值得”和“明智”就成了一个问题：实际上，oled也好、micro-led、qled等也罢，都面临两个问题。，与液晶共用玻璃基板tft产能，即液晶面板线多一半的投资，对未来显示面板是通用的。

第二，新显示技术暂时难以满足显示产业的“-需求”。有其是彩电和商显产品，对大尺寸化的发展“需求猛烈”。后者需要“符合大尺寸趋势”的新产能建设。国内5年来的几乎所有液晶面板新线建设，和目前的产能提升项目，都是围绕这一趋势进行。也恰是国内-企业走出了这一步，才确立了对日韩台等地区液晶面板制造业的“竞争优势”。