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锻造轮毂的生产工艺

　　一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。

　　二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。

　　三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个-，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。

烤漆轮毂

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些前卫、动感-的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。如果锈蚀不很-，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可-锈迹不会扩大、加重。这类轮毂价格适中，规格齐全。但是无论是电镀还是烤漆当你刮到的时候结果还是差不多的，伤到了材质都一样了。

汽车轮毂上的油渍是哪来的？

　　一、可以通过以下方法详细检查

　　首先确定漏油是机油，还是燃油，漏油大多是机油。

　　不管是柴油，还是机油，都可以按以下方法检查。

　　1、密封螺母松动

　　固定螺母未拧紧或者太紧都会导致漏油，只要发现漏油就要检查螺母。尤其是油底壳放油螺塞若未拧紧，易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。

　　2、密封油封老化开裂

　　油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。

　　3、轮毂甩油

　　轮毂润滑油(黄油)过多，导轴承温度过高，在汽车行驶时轮毂就会发生甩油。

　　4、如发现漏油，请尽快去4s店修理。

　　二、汽车漏油的六种形式

　　1、飞溅油：上下左右都有油迹，面积大;

　　2、明漏油：大滴漏下，中间油色重，四周逐渐淡化;

　　3、滴漏油：一滴一滴掉，长时间就会成大滩油迹;

　　4、挂漏油：在泄漏的位置常挂着油滴，油迹比较小;

　　5、渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周常有黑黑的油迹;

　　6、阴漏油：只有比较浅淡的油迹，沾上灰就变成黑黑的大面积油迹。