德龙牵引车X6000一级代理的行业须知 德旭重卡经销商

陕汽德龙l3000车架下方的后处理系统

陕汽德龙l3000车架下方的后处理系统：

与发动机匹配的是法士特的8js95te-c手动变速箱，此款变速箱被称为“小八挡”，是目前国内中卡产品上应用为广泛的一款变速箱。该变速箱采用双中间轴设计，带有同步器，挡为挡。后桥选用的是man的10吨级别单级减速桥，主减速比为4.111。以上一套配置，是当今国内中卡的标准配置，5l左右的发动机+小八挡变速箱+4.111主减速比车桥，既能够满足中卡的载重和运输情况，又能够达到节能的状态。而具体配置可以根据用户来选择，可以选装潍柴的wp6或玉柴的yc6发动机。

陕汽重卡牵引车燃油经济性-

陕汽重卡牵引车燃油经济性- 陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质-先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配-士特多挡位变速箱和汉德man技术小速比单级桥，借助潍柴d转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门map，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机ebp开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可-驾驶员行为，大幅降低整车油耗。 而在轻量化牵引车领域，陕汽-。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国man技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车-性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35l—37l，一年增加收益7万多。

陕汽重卡将服务纳入产品全生命周期

陕汽重卡将服务纳入产品全生命周期 陕汽并不将服务看成单独的领域，而视其为产品全生命周期的一个有机组成部分。为此，陕汽为用户制定了一系列解决方案，包括：定制用户购车方案、用户车的-管理方案、用户盈利方案、个性化金融解决方案、安全管理方案、成本管理方案、行车保障方案等。定制用户购车方案是依据用户所从事的行业、客户资金实力、人力资源组成，通过对运输的线路、货物和中间运输环节的特殊需求分析、研究，给用户提供合适而科学的动力匹配和车辆类型。