62201深沟球双轴向受力轴承加工批发在线咨询「万转轴承」

深沟球双轴向受力轴承加工批发

深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟，沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径 向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受较大的轴向载荷，而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′～16′时，仍可正常工作，但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。

轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

注入的润滑脂通常能-轴承在-40～+120℃的工况下运转。如果用户对轴承还有更高的要求，也可根据情况填注其他性能、牌号的润滑脂。带防尘盖的轴承经过注脂就可长期有效的工作，不需在使用期间再添加润滑脂。

带防尘盖轴承多用于中小型发电机、电动机的转子两端、汽车、拖拉机、空调器、风扇等处，以及对轴承的噪声振动有-要求的场合。

标准型带密封圈的深沟球轴承有接触式密封轴承rs型一面密封、2rs型两面密封和非接触式密封轴承rz型一面密封、2rz型两面密封。

深沟球轴承主要承受轻和中等径向载荷，也可以承受一定轴向载荷，但是过大的轴向载荷会使球和沟道的载荷增加，导致轴承产生故障，而故障轴承的工作轨迹不在套圈沟道的中心位置，因此，终导致轴承内圈沟道和外圈沟道发生-剥落现象。伤害四、深沟球轴承一共有14粒钢球，当轴承抱死故障后，发现轴承钢球均发蓝，其中4粒钢球表面有-剥落如图6所示，其余的钢球表面也都有不同程度的损伤。

图3所示为各阶频率随着裂纹-的增加的走势图，可见随着损伤程度的增加，轴承外圈固有频率向低频移动，随着损伤量的增加呈非线性下降，相同损伤各阶固有频率下降程度不同，这与只有损伤在某一阶阵型中占有较高的势能时才对该阶固有频率产生较大影响的理论分析结果一致。

图4为不同裂纹-下的固有频率与完好状态时的固有频率的差值，可见第二、四阶固有频率随着裂纹程度的加大并没有较大的变化；阶固有频率在损伤达到4. 5mm以后随着裂纹的加深固有频率几乎成线性下降；第五、七、九阶模态的固有频率随着裂纹的加深下降明显。总体来看频率变化和损伤量有对应关系；当发生裂纹时固有频率减小；对于某一阶模态频率，裂纹-越小，频率移动越小，裂纹-越大，频率变化量越大，但各阶模态自然频率对损伤的敏感度不等。

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