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25中空锚杆的用途

25中空锚杆被誉为现代工程建筑的保护者。但是普通锚杆的能力并不是很-，胜任这个赞誉实在是有所不及。通过25中空锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。是岩土体加固的杆件体系结构。

25中空锚杆不仅仅是锚杆，它类似于普通锚杆和注浆管的组合体。使用也非常的方便并不像传统25中空锚杆那样的复杂。25中空锚杆的构造从它的名字上就可以体现出来，中间是空的。便于注浆。 从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力c和内摩擦角φ。

其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。而且目前25中空锚杆的市场价格也已经趋近于普通锚杆。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。

使用25中空锚杆会避免因为锚杆所产生的一些危险，也会让工期如期完成。也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体等进行主动加固。将巷道的围岩束缚在一起，使围岩自身。

组成25中空锚杆必须具备的因素

1. 一个抗拉强度高于岩土体的杆体

2. 杆体一端可以和岩土体紧-触形成摩擦或粘结阻力

3.杆-于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力

25中空锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根25中空锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将25中空锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对25中空锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。

25中空锚杆产生锈蚀的原因分析

仅采用25中空锚杆或锚网支护的巷道，25中空锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入25中空锚杆孔内，25中空锚杆氧化腐蚀，-在回风巷内湿度大，25中空锚杆锈蚀-，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。

收缩裂缝的原因：

1、喷射混凝土养护-，致使早期脱水;

2、水泥用量过多，水灰比太大;

3、速凝剂掺量过多;

4、喷层厚度-不均匀;

5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。

受力裂缝产生的原因有：

1、受采区动压影响;

2、喷层厚度不够;

3、混凝土强度低;

4、炮震裂缝;

5、巷道变形。

公路隧道25中空锚杆注浆如何控制？

隧道25中空锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从25中空锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，表示锚孔已经注满。

25中空锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0mpa，方可拧紧螺母施加压力。