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1、它的缺点是喷出来的镀层有管理中心孔,针对样子较繁杂的产品工件喷漆较艰难,镀层不匀称或凹痕位置喷漆不了;因为各种各样色浆的感应起电本事特点不一样,因此喷漆多种多样色浆配出的建筑涂料的时候会出-色调不匀称的状况。
2、它是凭借工作压力将漆液充压到较高的工作压力范畴,随后从喷头小圆孔喷出来,遭受髙压的建筑涂料喷入空气中便马上-澎涨做雾化。液压机做雾化与气体做雾化方法对比,做雾化情况比较好,喷出来量大,喷涂效率较高,而对建筑涂料的规定与气体做雾化类似。
汽车涂装线表面处理是防锈涂装的重要工序之一。工程机械防锈涂装在很大程度上取决于表面处理的方式好坏。据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身 , 占 15% 。机械清理标准要求达到的sa2 . 5 级。表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3 。喷、抛丸所用钢丸要达到 gb6484 要求。 薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理。
1、前工艺处理。锻造成形后应用喷砂处理的方式解决表层的氧化皮和型沙等。尽可能不应用抛丸除锈的方式。由于阀门规定的准确度较高,尤其是闸阀的內部,会发生有一些部分点抛丸除锈除去不上。喷砂处理能比较好的-外表粗糙度和光滑度。可是它的效率较慢是它的缺陷。
2、阀门表层在进到粉末喷涂室前假如部分表层含油量,一开始发生是含油量表层镀层-变软。次之是涂层粘合力差,非常容易掉。是涂层偏色-。
高压外置喷塑机型的高压静电发生和控制电路都集中在喷之外的主机箱内,喷内几乎是空的。喷上有一条高压电缆线负责从主机箱把高压静电传到喷内,喷上除了高压电缆线之外,另有低压控制联线。喷里面基本是空的,重量比较轻,-利便。喷涂平面和外形比较简朴的工件外表面时能够顺利喷好。但是碰到外形复杂,有空腔、峡缝、交叉点或拐角的工件,轻易在拐角和空腔、缝隙等地方露铁不上粉。
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