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钢协则认为，在房地产市场的---增长推动下，2019年中国钢铁需求实现高增长，但预计2020年会有所放缓。中国---不大可能再次----的---政策，因为这会遏制经济放缓和推进经济结构调整进程之间的平衡，而更有可能---一些温和性的---政策，重点放在基础设施建设及通过减税提高消费者的购买力。2020年，汽车行业或将从这些---政策中获益。 不过，在另一些制造行业分析人士看来，2020年似乎又不必如此-。中信建投机械---分析师吕娟认为，对于今年四季度以及即将到来的2020年，她维持“对基建投资乐观、地产投资不-，预期制造业投资有望回升”的展望。 吕娟在近日的研报中表示，在基建投资上，一方面，预计2020年专项债额度将较2019年大幅增加，且部分可能在2019年四季度提前下发；另一方面，预计铁路投资将高于市场认为的即将趋于平稳的预期，包括沿江高铁、沿海高铁等重要线路建设是重要增量。
螺纹钢供需相对平衡 当下螺纹钢的基本面较好。库存持续去化并伴随部分地区出现“缺规格”的情况，库存水平已经到达供给侧结构性改革以来同期位置。螺纹的表观消费量高于往年，这都是现货价格维持---的重要原因。值得注意的是，即使近期螺纹钢价格持续上行，基差仍然保持在450—500水平附近。笔者认为，“缺规格”已经充分反映到了当前的现货价格中，这种溢价不是由于总体的供需情况产生的，是由短期现货库存结构不合理产生的。在当前钢厂生产规模和钢铁产量的情况下，“缺规格”的情况很快将得到---。2017年市场也曾出现过较明显的“缺规格”，螺纹钢现货一度逼近5000元/吨，但随后现货价格出现幅度为1500元的下跌。相较于2017年，如今钢铁市场的供应应对能力已经---增强。
受这把火的影响，钢市短期内迎来---反弹行情。截至11月18日，全国钢坯主流价格达3410元/吨，周环比上涨100元/吨，而螺纹钢主流价格达3950元/吨，周环比上涨130元/吨。 笔者看来，短期内钢价依然有一定上行空间，螺纹钢现货价格有望冲击4000元/吨。理由如下： 一是当前钢厂进入年底检修期，市场资源短期内难有大幅放量，这有利于钢价稳定。以河北省唐山市为例，截至11月18日，唐山地区138座高炉中有45座检修不含长期停产，检修高炉容积合计达34200平方米，影响周产量约70.91万吨。短期内钢厂产能释放将受到一定抑制，进而有效---市场供需矛盾，利好钢价实现小幅反弹。 二是当前基建工程、房地产项目等进入年底赶工期，市场采购有望集中释放，钢市有望形成供需错配，进而助推钢价上涨。 总之，房地产回暖为钢市提供了短暂的机会。由此带来的市场情绪修复，有利于钢价短期内拉涨。不过，考虑到季节性需求转弱，当前钢市并不具备持续拉涨的条件。再加上近期铁矿石、焦炭价格弱势下跌，钢价成本平台存在下移可能，这将对钢价上涨形成一定阻力。因此，短期内钢市将更多延续震荡趋---情。市场参与者要-冲高回落的风险，在操作上不宜过分追高。
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