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注塑件加工的工艺压力怎么解决

注塑塑化的压力

塑化压力是指螺杆旋转，将塑化液推到螺杆头部，螺杆头部熔体同时对螺杆头部产生反压。当反压力大于螺杆与筒体内壁间的摩擦力和筒体活塞反向的回油阻力之和时，螺杆开始反向，使螺杆反向的反压力就是螺杆对原材料的旋转动态塑化压力，亦称作为螺钉背压。通过调节油缸回油压力，可以得到不同的螺杆塑化压力。

注塑注射的压力

注射压力是指螺杆头对塑化熔体施加的压力，在注射过程之中，螺杆头部对熔融材料的压力使熔融材料克服筒体之内流动到模腔的摩擦阻力，以一定的速度进入模腔，使熔融材料得到压实。

注塑件加工过程中塑化压力和注射压力，对于终产品的问题有着深刻的影响，-是对于注塑操作人员，在注塑生产的过程当中要时刻关注注射机的各种参数变化。

降低注塑加工能耗的方法

1、供电时，为了满足稳定生产用电的需要，同时要有适当的裕度，不能因功能消耗过多而造成用电过多。

2、建设g效冷却水循环设施，为冷却水系统配备有效的保温隔热系统。

3.优化车间的整体生产布局。许多生产过程是按顺序协调的。合理的工位协调可以减少周转所需的时间和能耗，提高生产效率。

4.照明和其他工厂设备应尽可能由有效的小型设备单独控制。

5.对车间设备进行定期维护，避免损坏公共设施，影响生产正常运行，进一步增加能耗。

6.建议有条件使用无尘车间，车间做好5s工作，防止粉尘损坏机械精密部件。

汽车塑料零部件领域注塑工艺的应用与实践

由于汽车复杂零件的塑料件有与众不同的特殊性，所以其注塑成型在设计上需要充分考虑到如下因素，材料的干燥处理、玻纤增强材料对螺杆的新要求、驱动形式及合模结构等。

当汽车保险杠、仪表板等常用的树脂材料为改性pp和改性abs等改性树脂时，树脂材料有不同的吸湿性，为满足成型时的水份含量要求(一般要求≤0.2%)，树脂原料在进入注塑机螺杆预塑计量之前，都要经过热风干燥或除湿干燥处理。

改性pp(ppepdm)树脂的吸湿性较小，一般采用热风干燥机在80-100℃的条件下2-3h即可。改性abs(pcabs)的吸湿性较强，在成型干燥前，应用除湿干燥机进行除湿干燥处理。我们在设计汽车复杂塑料零件成型系统上充分考虑了除湿干燥系统功能运用。