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检查制冷剂的泄漏

用检漏仪检测主要可能的泄漏部位

目前空调检漏通常采用电子检漏仪，用闪光灯和蜂鸣器检查制冷剂的泄漏，越靠近泄漏区域，闪光灯和蜂鸣器的间隔越短，提高灵敏度将能检测到轻微的泄漏

检测时要在发动机停机状态。由于制冷剂比空气略重，因此检漏仪的探头应在管路连接部位的下方检测，并轻微振动管路

 -设备工具：修理安装汽车空调，板手老虎钳螺丝刀，不算-工具，称得-工具的，也就算企管压力表了，也有称三通表，高低压表什么的，一个意思，就是汽车空调修理表。

 修理表的低压读数，反映的是从空调系统压缩机排气口到膨胀阀的压力；修理表的高压读数，反映的是膨胀阀到压缩机进气口的压力。有了这二个读数，再结合当时当地的气温，发动机的转速，基本可以看出空调系统，压缩机，膨胀阀的性能与故障。

汽车空调制冷剂泄漏检测方法

　　1目测检漏 　　

发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无-位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用r12或是r134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于r12对-臭氧层的破坏，出于的要求发达从1996年开始改用r134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和后流向蒸发器。检查系统密封性能：真空泵停止后，高压与低压两侧的阀门关闭5分钟，歧管压力表上的读数应该保持不变，不上升。

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