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关于减速机润滑油使用的小知识

减速机作为一种用于减速的设备，每天和齿轮打交道，润滑油是必不可少的，不过在使用减速机润滑油时，还是需要一定的注意事项的，那么需要注意哪些事项呢？

一、使用稀油集中润滑的减速机。这种减速机系统因为对润滑油和油箱温度有特定的要求，一般会采用蒸汽冷却和水冷却这两种办法对减速机进行冷却。虽然说齿轮润滑油有-的抗乳化性能，不过当润滑油中渗入一定的水后，会使润滑油乳化，结尾会造成水解或沉淀分离而失去原有性能，还会产生-，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。

 二、使用泵循环润滑的减速机机。这种减速机的润滑油使用要注意泵的压差并及时清理滤网，一但短时间内泵的压差较大，或者清理滤网的频次明显增加，会造成滤网上的油泥、金属磨屑明显增多。一方面说明了润滑油的不好，另一方面说明了润滑油的不好，这种情况可以选用高一-的齿轮油。

 三、避免新旧润滑油的混用。虽然说新旧润滑油的短期混用在短期可能会取得一定的效果，不过两者掺杂着使用会使润滑油的使用性能会明显降低，还会让设备的润滑条件变差，增加设备的磨损，说的-些会缩短设备的使用寿命。这一点和新旧电池不能混在一起使用是相似的。

 四、更换润滑油的周期。关于定期更换润滑油的问题，从科学依据上间，较为频繁的换油，可以减小摩擦磨损延长设备的使用寿命。不顾从经济效益的角度来说，要不要换油，什么时候换油，除了按照原有周期来换油的同时，还要考虑到设备的运行时间、运行速率等因素，尽可能的讲润滑油的使用率达到-。

减速机齿轮摩擦，要有这两个应对措施

减速机齿轮必须具有足够的和合理的润滑条件 

首先，我们要先让减速机的齿轮有-的润滑条件，因为运动时轨道的表面会有润滑剂，然后形成油膜，然后运作时再轨道表面也不会产生直接的摩擦，从而避免了摩擦，使得减速机的运动精度得到了提升。

 -的合理保护措施必须- 为了防止铁，研磨颗粒，灰尘和其他杂质从齿轮和原因齿轮损坏的表面之间进入，机器必须具有合理的保护齿轮装置。例如，我们的共同折叠嵌合板，覆盖所述器物和毛毯的齿轮端面是有效的保护。在生产齿轮减速机制造商可以考虑这些因素，所以不必细说了。

但是，必须-的是，在日常维护检测设备，经常发现没有安装毛毯和赛道表面未拧紧。然后，感觉就像一个蝎子的耳朵它是无形的，不能保护它

仍要尽快补足短板rv减速器

反映着的工业水平及制造能力，因此，我国虽然已经取得重大突破，但还要尽快弥补存在的短板，真正完成自主化优势。首先，因为国产制造设备比较落后，我们需从国外进口-零件的加工设备，虽然日本设备价格相对便宜，但并不卖给我们，因此中国只能从欧洲进口价格较高的，这就导致rv减速器的生产成本较高，缺乏竞争力，技术上存在风险-。国产机床存在的问题只是缺乏加工rv减速器零件的经验。因此，这需要需要机床企业与减速器企业加强合作，共同攻k问题，开发出便宜-的国产设备，提高国产减速器产品的竞争力。

全q工业4.0导致如今工业机器人需求量级大，对rv减速器的需求翻倍式增长。纳博特斯克如今可以说是粥少僧多，这也为国产减速器带来了机遇。因为以上的种种因素，也为了让中业不受制于人，几年前就将rv减速器研究作为重大专项，反复进行研究。终于，在经过河北智坤公司与北京工业大学展开的-合作研究后，解决了一直困扰国内企业多年的关键性问题，并开发出了各个方面指标都达到甚至是超过日企水平的多种规格减速器产品，实现了批量生产，将减速器制造国产化、产业化，-了日企几十年来的垄断。

专j预计再经过五年的高强度投入，随着我国自助机器人产业的不断发展提升，相关制造业将会实现智能化、自动化升级，中业将有可能实现“弯道超车”，-“中国制造”的成本优势。