芜湖起重机-学校「成功叉车培训」

悬臂吊挂式桥梁检测养护拖车，由拖车、支承框架、悬臂梁、可叠缩在悬臂梁上的竖梁、可回转叠进竖梁内的工作平台和传动机构组成。各工作构件可以缩叠在设有尾灯和刹车机构的拖车上，由牵引汽车牵引在公路上作远距离拖载运输，使桥梁检测养护设备调度机动灵活，且无需在桥梁工地上装拆调试，运至工地即可投入作业，大大提高桥梁检测养护工作效率，还具有结构紧凑，叠放迅速，操作安全和能较好地适应不同作业面工作的特点。悬臂吊安全保护装置的检查超载保护装置是否灵敏-、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力;机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设的综合误差是否符合要求。

成功起重机培训学校小编介绍建立悬臂吊维护记录卡，每个班对每台悬臂吊都要建立维护记录卡，并实行机长负责制，机长每月负责对悬臂吊进行例行检查，包括：

1按照悬臂吊维护记录卡的要求，检查润滑部位的润滑情况，并按照更换周期上报检修计划；

2检查吊钩、滑轮有无裂纹等缺陷，以及钢丝绳的断丝情况，如发现钢丝绳断丝应更换；

3检查悬臂吊电动卷筒和控制手柄的运行情况，要-钢丝绳固定、无脱槽现象，控制手柄按钮操作处于正常状态；

4检查减速机和各联接部位的润滑情况，发现漏油和局部温度较高时应及时记录；

5以上记录由机长负责每个月上报，当出现异常需要检修时由车间技术员列入检修计划，安排检修。

吊钩是起重机械的重要承载部件,其力学性能及安全性直接关系到操作人员的生命和财产安全,其中-承载力是一项关键指标。国内起重机械生产企业开发了一种新型片式单钩,用来替代国外同类产品,其额定起重量为45 t,工作时沿受力方向的长度达1.398 m。针对该企业开发的新型片式单钩,对其-承载力进行了试验测试,为确定单钩的选材和生产工艺提供了技术依据。

悬挂起重机的起、制动是通过主动轮与工字钢轨道的摩擦实现的。如果起重机两侧端梁上主动轮的摩擦力稍有不一致.则起重机必将发生扭摆。下面按不同的扭摆现象分析其产生的原因及解决办法

【起动不扭摆，停止时扭摆】

当起动运行时未有明显扭摆而停车时有明显扭摆时，如果摆动侧主动轮随着扭摆而旋转，可以判定是由于两侧的制动不一致引起的。起动时电机是一同启动，因此不出现扭摆。如主动轮不随扭摆而要旋转的话，则不是制动问题，而是主动轮一侧悬空引起的。

【起动或者停止时均扭摆】

起动及停止时扭摆通常有两种情况：一侧电机损坏且制动失效;一侧端梁主动轮摩擦力偏小或悬空。对电机损坏且制动失效的情况可采取更换或修复电动机及调整制动得到解决。

对主动轮悬空引起的起动与停止时扭摆主要有两种情况：

一是因安装造成工字钢下翼缘不平，使工字钢轨道踏面与端梁主动轮不能有效接触;

二是工字钢本身存在偏差，如果偏差造成内档尺寸太的一侧恰好是主动轮运行的一侧.也能造成主动轮与工字钢轨道踏面接触-。不论哪种情况，在起动时由于主动轮不能与工字钢轨道踏面接触.主动轮转动但不能有效行走而出现滞后。

当另一侧行走一段距离后打滑的一侧被带动行走。当停止时，打滑的一侧主动轮虽已停止转动，但起制动作用的主动轮与工字钢轨道踏面接触-，无足够的摩擦力，在惯性的作用下继续前行，仍会出现扭摆。