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卸料平台搭设要求

卸料平台架设规定： 次梁为 14 工字钢，间隔 800mm。在卸料平台底边满铺 5cm 厚木工板或是先在次梁上铺装木方，间隔 150mm，再满铺 18 厚模版。 卸料平台架设时，主次梁要绕开外脚手架立柱，外脚手架立柱无缝钢管立即越过卸料平台，外脚手架水准杆绕开卸料平台，在邻近部位填补数据加密水准杆。严苛严禁卸料平台和外脚手架模板支撑连在一起。 在卸料平台工字钢钢筋锚固端，要用膨胀螺钉将 u 形螺栓与工字钢卡紧，避免 工字钢在钢丝绳的悬索功效下回去缩。
钢丝绳端部选用少三个 u 形接口螺栓拧紧，螺栓的 u 口方位应两正一反。安裝时对钢丝绳预加适度地应力，维持钢丝绳处在伸直情况。 卸料平台应设定 200 高踢脚线，避免 脚手架扣件等物件跌落而导致损害。 卸料平台三侧面需要 1200 高l防护栏杆，选用 48×3.0 无缝钢管＠1000 作立杆、ф14 园钢＠400 制做防护网，防护网满挂安全防护网。 卸料平台上应挂-载公示栏，堆积原材料总重不可超出额定值限定载荷。按本安全交-做出的卸料平台额定值限定载荷为 600kg。 卸料平台制做完成后，务必由制造单位机构，技术性、品质、安全性等单位有关工作人员参与，对网站开展工程验收，达标之后才可交付使用。

卸料平台架体投入正式使用前，都属于安装阶段，卸料平台的牢固安装与否是后期卸料平台安全使用的。而现场实际搭设过程中却常常出现定位偏差、选材不当或安装不合理等常见问题。

1.卸料平台定位存在偏差。

不论是卸料平台先安装，还是卸料平台等施工升降机安装后再安装，卸料平台与施工升降机或与建筑物都应预留距离，那么在有一项未知的情况下来完成另一项的定位，总是会存在的偏差的。前几年都是等施工升降机安装完成后再安装卸料平台，这样能-控制卸料平台与施工升降机以及建筑物的间距，但是却很难把控在卸料平台安装前的临边防护工作，作业人员在这一区域进行作业时也没有作业平台;所以现在大家多数会选择卸料平台与外架同时搭设完成，并在防护门安装前设置临时防护栏杆，-地了作业人员的操作面，同时也控制了卸料平台与建筑物的间距。

但是，在实践过程中发现，在施工升降机未安装前，外架班组作业人员及技术管理人员在梯笼位置未确定的情况下，未按方案进行验算，更未向作业人员进行交底，仅凭作业人员根据经验估算立杆位置及宽度，在后期安装完升降机后时常出现偏位，存在一系列的问题难以把控：例如在施工升降机安装时，安装单位会出现私自拆除甚至割断影响附墙安装的外架杆件，破坏了架体的整体稳定性;又如在铺设卸料平台板时发现卸料平台与施工升降机间的间隙不好控制，有的间隙偏大致使卸料平台两侧存在较大的空隙，有的又间隔得太近，使得升降机在运行过程中可能碰到卸料平台架体，存在架体倾覆的危险。

液压卸货平台是一种常见卸货装置，主要是依靠液压原理进行设备的货物装卸。液压卸货平台也不同于普通的卸货平台，它的出现对于卸货人员而言减轻了工作人员的工作力度，使得他们通过简单的设备操作便可进行货物的卸载。液压卸货平台在使用过程中也会遇到一些问题，若是不及时处理，同样会影响到设备的使用。 固定式装卸货平台主要是用于仓库、物流出货口，与货车、卡车相互连接的一种桥梁，虽然看上去非常的简单，但是其结构需要非常强的牢固度，需要非常稳定的产品性能，因为作业中，叉车需要经常开进卡车内部，看装卸货平台选择的正确与否。

 卸料平台承重架焊接前应先将主梁、次梁、联系梁加工成型，再进行点焊固定，经螺栓连接确认无误后再焊接，且焊接时应在焊缝基本冷却后再敲去焊渣。卸料平台出入口上口须采用符合要求的硬防护，且在卸料平台搭设完毕须经验收合格后，方可投入使用。卸料平台的注意事项：1.平台一侧应挂牌，注明该平台的承重量，如注明本料台大载重量为800kg，切勿超载。2.卸料平台每次搬移时，应检查平台是否有过大的变形，焊缝是否存在细小裂缝等现象。3.卸料平台吊一吊点，应检查平台与主体连接点是否符合设计要求，如每个节点的构造要求。