钢板桩加锚索支护常用解决方案「环科特种建筑」

锚索的张拉

锚索张拉在注浆及锚梁砼达到设计强度70%后进行，张拉锚索前对张拉设备进标定，避免出现应力误差。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘千斤顶出力kn和压力表指示的压强kpa曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。

在进行预应力锚索施工过程中必须切实注意以下几点：

1钻孔必须严格控制成孔误差，倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率偏差小于1/50，尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，应从孔底向外，继续吹孔至少10分钟。

2锚索制作时，应防止锚索扭压、弯曲，以尽量减少次应力产生；认真作好锚索自由段的防腐，按设计涂防腐油并加塑料套管；对于锚固段则必须进行脱油处理，以增强锚索与砂浆的黏结力。

3锚梁是锚索张拉的直接受力构件，所以应-垫块的承压面平整，并与锚索的轴线方向垂直。

预应力锚索施工要求：

　　1、钻孔时应记录地层变化情况，核实地层分界面、滑动面高程及设计长度，置于稳定岩层中的锚固段长度应符合设计要求；

　　2、预应力钢绞线锚索编制工艺应符合设计要求；

　　3、编索前应按设计要求对预应力钢绞线进行除锈、调直等处理；

　　4、锚索施工前应按工作锚索的3%作锚固试验，且不少于3根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数；

　　5、注浆锚固应采用普通硅酸盐水泥，若设计有要求时按设计办理；

　公路边坡支护工程锚索施工、在施工过程中要根据不同地质情况、不同施工条件，试验选用不同的锚索型式、钻孔工艺及灌浆工艺等，-了边坡的稳定性，并控制了工程开支。钢板桩加锚索支护

锚索孔径为130mm,采用机械钻进，-钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1—0.2mpa灌浆固壁,初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。