宿迁三波波形梁钢护栏规范服务介绍「多图」

三波波形梁钢护栏规范

背景技术： 现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、容易刮伤汽车， 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形， 5、生产过程容易产生污染。 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的pvc材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现---，同时由于pvc材料成本---低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈m形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。外形尺寸上---要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2。

  一、高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、---、安全性更高、---等优点栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。护栏板的挤压变形过程：护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板，选用不同的生产设备进行加工常用路侧波形护栏按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级护栏板常用规格。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。

一波形梁护栏板、立柱和防阻块

波形梁护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓指立柱与护栏之间的连接螺栓所用的钢材为q235普通碳素结构钢，其技术条件应符合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235mpa，抗拉强度应在385460mpa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的时候不发生裂纹。护栏板规格为4320*310*85*3/4毫米长度分别有2,75米/2,85米/3米/3,85米/2。

 二高强螺栓、螺母及垫圈

高强螺栓指护栏板之间的拼接螺栓的材料应为45号钢或20mnttb钢，钢材屈服点不应小于990mpa,抗拉强度大于1100mpa，延伸率***10%，收缩率为42%洛氏硬度hrc33-99.

理论重量：102kg,配合130*130*6mm*长的方管立柱。或140x4.5x长的圆立柱。波形护栏是由两片波形钢护栏板以及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。波形护栏立柱：φ114、φ140mm长度据要求一般为1.85m、1.95m、2m、2.15m 壁厚4.5mm； 护栏板立柱理论重量：φ114的12.15kg/m、 φ140mm的15.04kg/m.

波形护栏板、高速护栏、护栏板、公路防撞护栏、波形护栏 、w形板护栏；波形护栏又可称为 公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。

   用量： 标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，

按防撞等级可分为---和s级。s级护栏属于加强型，适用于道路两侧---危险的路段使用，---用于公路。

按防撞等级一般可分为---和b级。---护栏属于加强型，适用于路侧---危险的路段使用，b级用于公路。

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