企石冷藏仓储物流公司「多图」

　我国冷链物流正在步入快速增长阶段。4%,集中度相对较高,可见我国市场格局-的空间很大,-的公司将获得广阔的发展空间。近年来电子商务迅猛发展，电商企业之间的竞争也越来越激烈，同时，消费者对生活品质的要求不断提升，由此造成市场差异化竞争不断加剧，产品类型也在不断增加，其中生鲜农产品和医a药成为不少电商企业布局的重点，这一市场需求的变化激发了冷链物流的迅速发展。

中国冷链物流行业发展势头还是-的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对-。

冷链物流的建设与其运营方式的差距

目前，我国冷藏物流装备不足。原有设施陈旧，并且发展和分布不平衡。我国冷库总容量有700多万立方米，但只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。当原材料不足或生产淡季时，冷库处于闲置耗能状态。密封性冷藏车的货柜需要-严格的密封来减少与外界的热量交换，以-冷藏柜内坚持较低温度。而且重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设;重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设;重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。这些主要由我国冷冻冷藏行业主体的国有冷藏库，建库较早，大部分使用期已超过15年，进入了大修理期限。现在急需大、中修理的冷藏库占总容量的三分之一以上，达200多万吨，大大超过5%的正常维修比例，并且由于受当时条件的-，冷库工程设计标准低，工艺流程不尽合理化，施工水平及建材、设备均存在很多问题、自动化程度低，已不适应市场经济下对仓储和配送业务的需要。

依据供应链物流管理模式和多种形式农产品冷链物流体系的要求，-引导资金支持的对象，一是大型批发市场和配送中心，二是提供社会公共服务的第三方物流中心。

据不完全统计，全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧的食品冷藏运输率已经达80%-90%，而我国只有10%左右。冷藏物流运输一般而言，以商品的贮藏温度较低，而且温度变化范围越小越好，这样有利于食品保鲜，防止损耗及低温生理病害。 就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高的设备。在国内配送市场，冷藏运输车和火车车厢均-不足，无法覆盖到这个-的市场。同时，出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。另外，与其他主要相比，中国冷库的存量相当低，完全不-服务如此庞大的消费者群体。

加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的-和标准，健全检查与-机构。同时，其中央与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。

近年来，随着市场需求的增加，冷链物流得到快速发展，业内对其前景亦很是-。当然，在这美好的前景背后，冷链物流仍要面对-的现实挑战。在冷链物流的发展中，各种问题也-。-疑问，冷链物流在不断进步——去年固定资产投资同比增长24。前景与问题成为伴随冷链物流发展的两个-话题。事实上，在这个过程中还忽略了一个话题——究竟冷链物流目前发展到了哪一步，又取得了哪些具体的进步？

　　-疑问，冷链物流在不断进步——去年固定资产投资同比增长24.2%，冷链物流的需求同比增长20%，冷链物流市场总体增长率达到20%左右。“从超市不断增加冷冻、冷藏区的面积中，可以真实地感受到冷链物流在社会经济中的进步与发展。由于运输设备比常温昂贵，因此如何根据实际需求规划出-使用效益的运输设备，也是冷链物流规划考虑的一大要素。” 中国物流与采购联合会冷链物流冷链委-秦玉鸣以生活中一个简单的例子表明冷链物流的变化。

冷链行业的发展-，冷链各环节的技术及设备都迎来了不同程度的发展。针对冷藏冷冻手段与工艺选择适合的冷链仓储设备，以-冷链仓储环境符合环境温度、湿度、气体成分、卫生等要求。冷冻冷藏领域所涵盖的应用较多，如冷库、商超、冷藏车、速冻设备以及工业用冷设备等，随着各种应用中用户对于设备的-性和节能性要求逐渐提高，生产冷冻冷藏-部件的压缩机企业也争相提升产品，更新换代，以期适应快速发展的冷链市场的需要。