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撬装式加气装置撬装底座采用的什么底座结构

      撬装式加气装置是将压力为1．2mpa、温度为一162℃的lng经管路、低温泵、加气机等加注到汽车lng储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：lng储罐、lng低温泵、lng调压气化器、lng加气机、撬座等，各设备都安装在一个可移动撬块上，外形尺寸为：12m×2.5m×3.31m；4、系统具有远传监测控制功能，可实现全天候电子安全值班系统可实现装置整体运行工况和非运行期间主要设备的安全监测和控制，自动检测、记录设备运行情况和历史报警参数等重要数据。另外还有管路系统、控制系统及配套设施控制系统分别设计控制室和值班室，安装在一个改装的20英尺标准集装箱内，外形尺寸为6m×2.5mx3m。

    1高度集成化的设计，占地面积小。将20-30m3的撬装式加气装置、加气机、控制系统等放在一个撬块内，大大减少了占地面积。在无确定场地的情况下，可将撬块放置于cng加气站、lng加注站或加油站内。

    2集装箱式设计，便于运输和转移，具有-机动性。根据市场需求，可采用卡车将撬块快速运输到目的地，安装后即可投入使用。

    3工厂内组装，现场安装工作量小，投入使用快。所有设备的连接及安装均在工厂内完成，现场无动火作业；撬装式加气装置撬块底座采用整体钢架底座，现场安装时只需放置在预先施工好的混凝土基础上，采用膨胀螺栓固定即可。

撬装加油站的发展历程是怎样的？

    早的撬装加油站始建于美国，属于美国的产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大-服役，为-的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、bp等大型国际石油公司以及联邦快递、ups和dhl等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。三是利用-妨碍器等装置，使撬装加油站区域内无-常使用手机通话。

    事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年-前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用，2009年11月12日，在市交通运输集团会议室-了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作-，这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题，并未对撬装加油站应用做任何否定。撬装式加油装置可广泛应用于闹市区、城乡社区、飞机场、车站、公交站点、码头、厂矿、城镇、运输公司、公交公司、物流公司、其它特殊加油场所等。

    为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据，《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版) 文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。