公路橡胶支座-「晟聚橡塑」

板式橡胶支座功能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在必定压力、必定温度和必定时间内--而成。有足够的竖向刚度以承压笔直荷载，能将梁板上部结构的反力-的弹性，以习气梁端的翻滚；又有较大的剪切变形以满意上部梁体结构的水平位移。

   特色：本产品在桥梁建筑、水电工程、与原用的钢支座比较，有结构简单，装置便利；节约钢材，价格低廉；维护简便，易于更换等长处，梁规划与降低造价有利；有杰出的隔震效果

工作原理：

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力-地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形。

板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。

根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而-在大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形。

水平变形由两个支座同时完成，各自承担其一半的受力。所有橡胶支座，在小竖向荷载作用下，应-支座本身不得有任何滑移。

水平位移主要由活动支座的橡胶剪切为形来完成，其橡胶层的厚度取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座，则二者的厚度应该相同。

橡胶支座是桥跨结构的支承部分、它的作用是将桥跨结构的文承反力传递给墩台，并-桥梁结构在荷载作用和温度变化的影响下，具有设计所要求的静力条件。

同时考虑到公路车辆繁多、复杂，以及对公路、桥梁损失的影响程度，本次全国公路交通荷载调查重点是3吨以上的车辆。

对于钢结构屋面的防水而言，其工程设计是-工程得以实现的前提。

用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构，用于跨度小于6米铁路桥或10米公路桥的简支板式桥和梁式桥。