立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段
各类分段的典型名称如下
1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等
2.半立体分段有带甲板的 l 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 p 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等
3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段 是---船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键
绞吸式挖泥船轮机作业部分操作规范：
1、检查柴油机的各附件连接是否---, 螺栓是是否紧固, 运动件是否转动灵活。各柴油机盘车1---2 圈应无---重感觉。
2、检查冷却系统是否已加满水, 各水管接头是否有漏水现象。
3、检查各柴油机机油油位、泥泵驱动齿轮箱油位, 柴油箱和液压油箱油位并进行计录和记量。
4、检查蓄电池是否满电, 启动系统各线路接头是否松动。
5、检查报警系统、当报警系统起作用时, 控制灯应亮。检查启动和合泵开关应处于中位。
6、检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门。检查舷外冷却器应无堵塞、无异物。
绞吸船挖掘施工工艺：
1、在挖泥操作中, 以上一刀开挖时的浓度、密度、流速和横移速度变化作为即将开始一刀的控制参照值, 对比每一刀的变化, 逐步摸索土层分布规律, 优化进刀量、横移速度与浓度、密度、流速的关系。
2、 在挖泥操作中, 以上一台车完成的时间及各项施工参数的控制作为即将开始一台车的控制参数值, 并将前后两台车完成情况进行对比, 逐步摸索土层分布规律, 优化施工参数控制。
选用适宜不同土质的耐磨管线, 并优化接管流程, 减少设备的磨损和保障挖泥时间。同时加强现场管理, 克服爆管问题。现场可采取以下几种措施:
1、增加管线锚固定水上管, 施工船舶应正确指导锚艇抛设管线锚, ---管线的畅顺流通。
2、水上胶皮管在制造时里面可加钢丝网, 增强胶皮管的弹性, 防止胶皮管在横流影响下导致的折死, 避免因此产生的爆管问题。
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