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履带底盘厂家带您了解多功能特种液压履带底盘

多功能特种液压履带底盘，其两侧有一对装有履带的履带梁；两侧的履带梁对应侧面-别焊接着方形滑动芯管和液压缸；方形的滑动芯管与方形滑动芯管套精配合安装；方形滑动芯管套上表面配装着活动机器底盘轴套；液压升降缸的两端分别连接着机器底盘和滑动芯管套；机器底盘上连接着机器活动作业支架；履带梁的底部对应的两端固定连接着支撑液压缸。该底盘结构简单，合理，能够安装在多种机器上；适用丘陵山坡地带使用，它能自动调节底盘的宽窄度，使各种大型机器能够正常的在复杂多变的地形上行走作业，能够-地促进树木种植及经济作物种植，实现其农业机器化作业水平，造福于广大农村。履带底盘 接地面积大、接地比压小,有效的防止下陷,在一些艰难的道路的行驶灵活。 能够支承主机重量,能够实现前进、后退转弯行走等功能

履带底盘通过将环状的循环履带围绕在驱动轮和一系列滚轮外侧，使车轮不直接于地面打仗，而是通过循环履带于地面产生作用，再通过驱动轮动员履带，实现车轮在履带上的相对转动的同时，履带在地面重复向前铺设，从而动员底盘活动。钢制履带底盘总成和橡胶履带底盘总成两大类产品，钢制底盘承载能力在2吨—30吨之间，橡胶底盘承载能力在1吨—10吨之间，根据。不同主机设备工作需要，如履带板宽度，底盘总长度，底盘总宽度及底盘以上配套件都可以根据用户需要进行灵活多变特殊设计制造。

履带车是如何转向的 ，动力是怎么分配的？

一般来说就是两条履带速度不同，就可以实现转向了，坦克有主动轮，负重轮和-轮，有的坦克有拖带轮，其中只有主动轮是传输动力的就是有齿的那个，偶尔有-轮也有齿的，一般只有主动轮有，坦克可以控制两侧传输动力不同，这就是履带式的转向方法。中心转向，只有现代主战装备坦克，战车有这个功能，两侧同速反向运动是很难的，一般普通履带式机械没有这个功能，只是战车因为需要具备这个能力。因为这样虽然使用时可以更灵活，不过机械复杂程度大增，会很贵，普通车辆是没有这个-的。而且只能这么转的话转向时车辆还要停下，在战场进行冲击时时很危险的。一般来说都是通吃两侧履带不同速度转向的。不过近代多数履带战车具备中心转向的能力。

   特种履带材料和结构有两大特点，纤维方面采用杜邦公司凯夫拉纤维，而非普通履带所用的钢丝。凯夫拉纤维有强度高，重量轻，模量高，无收缩等优点，上几大名车所用轮胎皆采用此材料做为骨架。履带内部增强架采用-的太空材料碳纤维骨架代替传统的铸钢骨架。凯夫拉纤维的强度与同等规格钢丝相比是钢丝的3倍，而碳纤维骨架则是铸钢骨架强度4倍。传统的履带存在的脱丝、脱齿、断齿等现象在特种履带上完全不会出现。

 使用特种履带可带来的优势

   a、特种履带轻，所以使用特种履带后可以大大提升设备动力传出功率。

   b、特种履带的各种特性可以使设备轻松达到设计要求。

   c、特种履带使用寿命与传统履带相比提高一倍以上，节省了设备维护成本，提高了工作效率。