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【抗震球型支座】处置方案的确定

【抗震球型支座】是桥梁支座早的一种支座形式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力，以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。将薄铅板夹于钢板质检虽有助益，但铅板经常被挤出来。

【抗震球型支座】若能免除污垢、灰尘、则镶嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能-的工作。单平板支座的位移量时有限的，而且梁的支承端也不能完全自由转动。

我们首先根据该桥梁的结构特点，左右幅为分离结构，更换时可左、右幅分别进行操作。同时考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切破坏，应采用同时起顶方式。

【抗震球型支座】起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，取用计算抬升重量的1.2 倍以上作为选取设备的依据。其次根据支座的形状系数计算出支座的抗压弹性模量容许值实际抗压弹性模量值已无法试验测得，计算支座上部承受的恒载外力值。

抗震球型支座各项技术参数

【抗震球型支座】等价刚度和等阻尼比是衡量抗震球型钢支座动力性能的指标，它与支座中所含铅芯面积的笔记有关，一般通过反复水平剪切和动力试验来确定。通常等效阻尼比可达0.15~0.25.

   为了确定抗震球型钢支座的各项技术参数，需要通过支座的静力和动力试验。根据我国桥梁支座歇会的《免震用球型抗震支座手册的要求》，抗震球形钢支座需要进行以下性能试验：

 抗震球型钢支座基本特性试验

根据我-准制作基本特性试验是，基准压力分为5、10、15mpa三种，基准剪应变＝50%、100%、150%三种。

【抗震球型支座】材料检验和存放

【抗震球型支座】到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行的检查。活动型支座需检查前置量数据应在工厂设置好是否与该支座定位相符，活动型支座安装前，如不正确须先松动支座临时固定板螺丝，再将支座滑动板依前置量数据放置-，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝。在上锚碇板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正x轴纵轴，y轴横轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油渍。

抗震球型支座施工原因

【抗震球型支座】施工原因

  1桥梁钢结构的表面处理主要有2个方面的要求:除锈等级(清洁度);粗糙度，均影响漆膜的附着力。

  对钢结构表面进行处理是涂装防腐施工的道工序，若表面处理不当，如带锈、不洁、存留旧涂层或其他附着物、表面凹凸不平、焊瘤、毛边、孔洞等均会影响到整个涂装。统计资料数据表明，表面处理对涂层防腐寿命的影响程度占50%左右。

2)施工工艺及条件涂装施工不当主要体现在以下方面:没有严格按照涂料要求进行混合和稀释;现场温度、湿度及风速不符合要求;喷涂施工方法选择不当;对凹凸、焊缝、边角部位等未进行预涂;涂装时间间隔过长或过短;涂层没有及时防护和养护等。

【抗震球型支座】

通常采用天然橡胶制造，橡胶的硬度为45~50度，比一般的板式橡胶支座要软一些。主要是因为铅芯橡胶支座要适应时，支座发生较大的剪切变形350%的需要。对天然橡胶的化学成分，要求聚合物的含量在50%以上，炭黑的含量在10%~35%，灰分的含量在10%以下。