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成都摩擦摆球形支座生产厂家-- - 丰垚工程材料有限公司

发布者:衡水丰垚工程材料有限公司  时间:2021-11-18 








gpz球形支座,桥梁球型支座gqz系列

gqz系列支座安装:

1、采用本系列支座时,安装支座的垫石混凝土强度等级不得低于c40级。

2、安装支座处应设置支座垫石,垫石尺寸应按局部承压计算,其长度、宽度比支座底板尺寸大100mm以上,高度不小于100mm,且应布置钢筋。并按支座底

板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置。若采用预埋钢板焊接连接时,支座就位后,用对称断续方式焊接,焊接过程中应防止支座钢体温度过高,有效防止变形、烧坏聚四氟乙烯板等。

3、支座安装标高应符合设计要求。控制垫石顶面标高时要注意预留支座底板下砂浆垫层厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。

4、支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及配件清单。支座安装前不允许随意拆卸固定件。

5、支座安装的注意事项:

1支座安装位置划出中心十字,支座顺桥方向的中心线应与主梁顺桥向中心线平行。

2活动支座的上顶板与下底盆顺桥方向的中心线应重合。

3支座安装过程中,不得松开上顶板与下底盆的连接固定板,以防止发生过大的转角而倾覆。待支座安装完成后再拆除连接板,以防约束梁体的正常位移与转动。

4检查不锈钢板外露面是否清洁,在运输、储存、安装过程中涂装是否碰掉,发现问题应及时清洁及补刷涂装,然后安装防尘设施。

6、支座安装还应满足现行桥梁施工规范的相关规定。支座使用期间,应按养护规范的有关规定定期进行检查及养护。






什么是球形支座?




很多客户都是想要了解什么是球形支座的,那么到底什么是球形支座呢?

1、球形支座的构成,一般主要由上支座板、球冠衬板、下支座板,平面滑板和球面滑板以及橡胶挡圈、锚固体系等组成。

2、滑板是怎么安装的,滑板嵌在下支座板的凹球面内使用,与球冠衬面球面镀铬层形成转动滑移面,从而满足支座的转动要求,要求满足了就行了。

3、平面四氟滑板嵌在球冠衬板的上凹槽内,达到这种目的,与焊接在上支座板上的不锈钢板形成滑移面,达到一个目的,满足梁体的滑移需求。

4、桥梁的竖向荷载通过上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、下支座板均匀地向墩台传递,荷载传递后达到一种效果,桥梁的水平载荷通过上支座板、下支座板及锚固体系传递给墩台。



钢结构支座适用范围



钢结构支座分为减振球型钢支座和抗震球型钢支座。今天,衡水丰垚工程材料有限公司小编就来给大家科普一下钢结构支座的相关信息。

一、钢结构支座的主要技术性能介绍

1、钢结构支座 能够接受竖向载荷;

2、 具备抗竖向拉力的功能,能够-竖向时上下构造之间不脱节。

3、 钢结构支座具备抗水平力的功能,能够-水平时构造不掉落。

4、 钢结构减震支座拥有优良的减震功能。

5、 支座能够适应恣意方向的转角请求。

6、构支座能够适应径向、环向的位移请求。

7、 支座经过球面传力,不会出现力的缩颈景象,此外,作用在上、下构造的反力也比较均匀。

8、 钢结构支座支座不需要橡胶进行承压,所以不会出现橡胶老化对支座造成影响,运用-。












支座的作用和要求

节 概述

1. 支座的作用和要求

位置:支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。

?作用:把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位位移和转角,使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

支座型式和规格的选用,要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要,以及防震、减震的需要。

2. 支座的布置

桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座。

铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向纵向活动支座。

公路梁桥由于桥面较宽,要考虑支座横桥向移动的可能性。

?

连续梁桥每联由两伸缩缝之间的若干跨组成只设一个固定支座。

为避免梁的活动端伸缩量过大,固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免该墩顶承受过大的水平力。

?曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布,同时,支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。

曲线箱梁中间常设单支点支座,仅在一联范围内的梁的端部或桥台上设置双支座,以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离,可调整曲梁的扭矩分布。

?当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低一端,以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压,以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力;当桥梁位于平坡上时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。

桥梁的使用效果,与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系,因此在安放支座时,应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变,可能需要设置预偏量。








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