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?装载机出现减压阀调压弹簧损坏怎么办

装载机出现减压阀调压弹簧损坏

济南装载机减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并-输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法-正常的输出压力。

检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。

总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。

装载机配件-提示各位，此处要注意，制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。

制动液中气体的排除 制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气，排气方法如下：

1清除液压管路、贮油室等处的积垢。

2加满制动液。

3启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7mpa后停车。

4放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。

5连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。

装载机转向沉重排除方法，以及导致液压装载机转向沉重故障现象的常见原因：

1、首先，液压装载机在停机熄火用压力表检查装载机先导压力值，正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2mpa,发念头高速的时候要不高于5mpa,假如检查装载机压力值不为划定的值，那么导致液压装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误，就要调整。

2、液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。

3、装载机油路有可能进了空气。

4、管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。

5、液压装载机转向系统压力过低。

在现场快速地更换装载机轮胎？

装载机在比较-的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎。由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且首先接触地面异物，因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具-，现场更换前轮胎费时费力。

(1)装载机启动机器，就近寻找一块比较平坦开 阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在前桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(必须与驾驶员密切配合，以免造-身伤害)。

(2)利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距 离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离;严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。

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