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加快农村不锈钢公交站台的普及很有-

在城市的建设中，不锈钢公交站台其实还是较为常见的，也为我们乘车带来方便的同时，还能为乘客遮风挡雨，至于农村，由于基础设备相对落后，目前公交站台还是较少的，日常的坐车，只要招招手，公交车就会停车，及招及停，虽说可能会有些方便，避免要走到规定的、的位置进行上下车，但也是会程度很大安全-的，且不说公交车随意停车，对后面的车会造成视野影响，对本身道路就比较狭小的农村道路也会造成行车压力。

   所以及时-农村的乘车现状是很有-的，进行规范化的管理是必可不少的，如今城乡建设一体化的不断推进，而如何才能建设到一体化，制度和规范就是不可或缺的，就拿简单的乘车来说，改变农村原有的随时上下车的现状，做到站点乘车，站点下车就显然很重要，而这必然是离不开不锈钢公交站台的。    当然也我们也知道进行改变会很难，从已经习惯多年的乘车方式转变为的上下车，这改变的进度也自然是缓慢的，想要达到普及可能需要两三年，甚至更久，当人们习惯某一行为操作时，自然不想也不愿意进行尝试和改变，这是人之常情，但像这么随时上下车的-乘车方式，是必然要进行改变和-的。

「为民解忧在-」换公交牌提颜值 建公交候车亭遮风雨

中原网讯(- 栾月琳 通讯员 王志娟)公交车被称为城市“流动的名片”，而公交站牌更是反映出城市的文明程度。为进一步将主题教育推向深入，惠济区交运局“听-、解民忧、纾民困、暖民心”，携手政企联建对口单位公交二公司以及辖区镇(街道)，进一步完善绿源路全线公交设施，为市民出行提供方便。

以前，惠济区绿源路全线的公交站牌大多属于临时性简易站牌，长期使用后已显破旧，不仅影响市容市貌，而且基础设施不完善，群众等候公交车时往往都是站在机动车道路边，存在安全-，如突遇下雨天也没有个遮雨的地方……

区交运局与市公二交公司联手，在辖区镇(街道)配合下，筹金对绿源路沿线公交站点进行了更新。经过连续紧张施工，绿源路沿线6组站点，12个公交站台候车亭全部安装-。新的公交候车亭还专门辟出候车区，以-候车群众的安全;公交站牌按照标准化建设，不仅张贴有提醒安全出行的警示语及创文-宣传，还设置有雨搭，线路信息也较以前清晰，使公交站点便民。

详说当前城市公交站台制作的一些常见弊端

当前城市公交站台制作有哪些常见弊端？今天公交站台制作厂家设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.大多数公交站台的站牌安装方向是位于面对马路中央的方向，不便于坐在公交车上的乘客到站牌时查看站牌信息。另外，站牌位于防雨顶棚外，在酷暑或阴雨天气会给候车的乘客查找公交路线造成不便。    2.公交站台的座椅容易被雨水打湿或占满灰尘，且不锈钢材质的座椅具有冬冷夏热的特性，导致很多乘客选择站着等车。    3.城市里的大部分公交站台采用生硬的不锈钢材质制作，色彩单调，结构设计单一，-特色可言，不-展现当地城市的文化特色。    4.公交站台的地面多以地砖铺设而成，下雨天气地砖缝隙间容易溅起积水，给候车的乘客带来不便。

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