气体温补涡轮流量计-「斯秘特」
涡街流量计测量柴油机脉动进气流时的流量系统误差为负值
流量系统误差随脉动强度变化,脉动强度大则系统误差也大。在此要--的是文献[3]中给出的孔板流量计和涡轮流量计的系统误差均为正值,而涡街流量计测量柴油机脉动进气流时的流量系统误差为负值,即平均指示流量小于对应转速时的实际流量。这个结果似乎是错误的,因为脉动使得气流流动不稳定,好像应该产生较多的旋涡,指示流量应该变大。恰恰相反,真实的情况是周期性的脉动抑制了旋涡的脱落[6-9]。在周期性脉动的作用下,旋涡发生体后剪切层中的旋涡以小的振幅不规则地摄动,摄动使得大旋涡破碎变小,同时伴随着产生多个小旋涡,虽然旋涡总数增加,但旋涡群从剪切层中脱落出来的强度减弱。当旋涡脱落强度减弱到一定程度时,压电晶体传感器将检测不出该旋涡的脱落,从而导致了平均指示流量小于实际流量。仔细地调整流量计放大电路中交流电压放大器的放大倍数和施密特触发器的灵敏度将有助于减小流量系统误差,当然不能完全消除。
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