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dz-6型挡渣车是一种用于转炉炼钢优化生产工艺、-钢水、降低后部工序物耗的炼钢设备。采用挡渣车进行的炼钢工艺，在整个出钢过程中，能大幅减少渣量流入钢包，使钢水明显提高，降低后部工序合金消耗量，提高经济效益。

dz-6型挡渣车具备以下优点：

1.定位准，投放准。

2.操作简单，工作-。

3.技术，机械、电气、液压、气动为一体，降低劳动强度。

4.采用plc控制，可实现自动及远程操作。

主要工作原理组成：

——铺设在炉后操作平台上的轻轨。轻轨顶面与平面表面持平

——平台车包括车体、行走驱动系统以及作为其他系统的物理支持

——旋转工作平台

——可在立面方向上有一定角度旋转，包括-挡渣塞的机械手的悬臂杆系统

——车载液压系统

——能源介质供应系统

——电控系统

——操作系统控制软件主要技术规格

旋转工作平台

旋转工作平台为焊接结构，旋转平台上有机械手伸缩驱动装置、机械手倾动液压缸和操作人员的操作柜。旋转平台前设防热辐射的保护挡板。

旋转角度　　 90°

挡渣球投放车在炼钢厂转炉冶炼中内部1600c高温辐射环境下，远距离，准确地将挡渣球投放出钢口，这是采用挡渣塞出钢工艺的关键。挡渣球投放车投放挡渣球不同与以往抛掷挡渣球的设备，它采用是准确位置控制的概念。dz-6型挡渣球投放车装置主要用于转炉出钢时，执行并完成挡渣球、挡渣锥投送动作，从而-挡渣效果，有较好的经济效益。为钢铁企业生产高、高附加值产品，提高市场竞争力创造了-条件，具有较好的经济效益和社会效益，实现了挡渣工艺改新的成功偿试。在国内炼钢厂转炉生产中广泛应用，在实际现场使用中经炉前工业性测试、该挡渣球投放车与挡渣塞配套使用，投放命中率达98％挡渣有效率达95％以上，有效的-了钢液的生产。 在冶金转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣、钢渣的化学成分复杂，-是钢渣夹杂的-元素对钢的影响大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷有害成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产品，为提高产品，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是-的关键环节。关于转炉用挡渣塞、挡渣球、挡渣锥、挡渣棒的各类特点月以下几个方面。

产挡渣投放车，在转炉出钢后期将挡渣塞导向棒部分在炉内插入出钢口，半球部分悬浮于钢水与渣液界面上，当钢水流尽时，半球挡渣塞堵住出钢口，从而防止渣流流入钢水包。采用挡渣塞出钢，挡渣塞命中率98%以上，挡渣有效率可提高到96%以上，这项新的工艺-地降低了钢水中-的含量，提高了产品的，同时意味着降低了能耗，减少钢水的温度损失，。值得提出的是，挡渣塞出钢工艺，既解决了工艺材料问题，又解决了设备问题。挡渣塞与挡渣球相比，轻，这意味着有重要的经济意义。