非标设计蜗轮蜗杆副加工满意的选择「金宇减速机」

蜗杆传动是由蜗轮和蜗杆组成的，用于传递空间交错两轴之前的运动和动力。交错角一般为90°。传动中一般蜗杆为主动件，蜗轮是从动件。

  蜗杆传动的特点：

1、传动比大，一般i=1~80，可达1000；

2、重合度大，传动平稳，噪声低；

3、结构紧凑，可实现反行程自锁；

4、蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大，效率低；

5、蜗轮的造价较高。

·主要用于中小功率，中断工作的场合。

·广泛应用于机床、冶金、矿山及起重设备中。

蜗轮蜗杆减速机加载试验方法

1主题内容与适用范围本标准规定了传递动力用蜗轮蜗杆减速机以下简称蜗杆减速器加载试验的一般要求、试验台与测试装置、加载试验方法及数据处理等。本标准适用于蜗杆减速器的产品定型及鉴定、科研样机的整机加载性能试验。被试的减速器的蜗杆转速不超过1500r/min，蜗杆副啮合的平均滑动速度不超过17m/s。2引用标准gb 6404齿轮装置噪声声功率测定方法gb 8543验收试验中齿轮装置机械振动的测定。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、-传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。

安装原因及对策1. 减振和阻断措施对齿轮传动系统在安装时应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统如检测仪器，应选用高韧性，高阻尼的基础材料如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料来减少噪声和振动的发生。德国h奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。

2. 几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致传动系统发生共振，从而产生噪声，这就应该在-安装工艺，增加工装，-装配人员的整体素质有直接关系。

蜗轮采用锡青铜zcusn10pb1离心浇铸，耐磨损。平面二次环面包络蜗轮蜗杆减速机，因为蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮的啮合时接触的齿数多，这样的话，传动精度高，加工过程和吻合度也就增加。普通的蜗轮蜗杆副和平面二次包络环面蜗轮蜗杆副相比，承载能力大，传动，使用的寿命也长。我们在选择平面二次包络蜗轮蜗杆副的时候要考虑以上因素。在选择用不同结构形式的齿轮时，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。