天津货运公司- 天津众辉物流有限公司

物流增值服务是有条件的，要以的投入来创造这些条件，这样一来就不具有普遍性。要-防止以此为借口-不当的或者的利益。增值服务种类太多了，有扩展性和新生性，某些增值服务在广泛应用一定时期之后就可能固化成确定的模式，变成广泛应用的物流普遍服务。数字化供应链是未来的发展趋势，已成行业共识。那物流企业如何抓住这个发展趋势呢？笔者认为服务产品化是其中一个重要的着力点。

企业成功的两个重要支柱：一是有符合市场需求的产品细目，二是与用户之间保持充分的-关系。今天，顾客对物流综合设备服务商的期待不仅仅局限在所提供的设备方面，而是期待其能够作为一个总包商的角色来为其物流行业用户进行有效的整体规划、提供咨询和研发技术方案，以及保障整个物流项目的实施。此外，必须提供-而广泛的售后服务，以-设备和备件的利用率与效能，并-设备长期的有效性和-性。用户需要通过与实力强的合作方进行充满-的合作来-其投资的性。当今，这些原则在范围内通行。

智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化，60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，自动化物流系统自此开始在欧美发达和日本迅速发展起来；我国智能物流成套装备行业伴随着1990s初制造业的发展而开始壮大，目前市场上具备一定规模的有数十家物流系统集成服务商，但在物流软硬件技术和行业经验方面与国外企业相比仍存在一定差距。

物流企业应该打造产品服务的独值、增加-价值。独值，也就是产品服务的性和性。不过，在打造独值的时候，首先要-的是产品服务的。如果产品服务不过关，那就鸡肋了，那么哪怕再，客户也不会买单。性和都有-后，要做的就是品牌营销宣传，打造度，因为现在“酒香也怕巷子深”。-价值，就是不断增加产品服务的性。