聊城五十铃厢式车制造商承诺守信「煜通工贸」

底盘配置：跃进小福星单排驾驶室，原厂危化底盘，2650轴距，lj4a15q6，5档变速箱，2吨后桥，185r14后双真空胎，abs，限速80，前盘制动，排辅制动，排气管前置，电源开关，大灯调节，刹车自调臂，带助力，带空调。

整车尺寸：5150×1825×2590；厢体尺寸：3300×1675×1700

厢体配置：严格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷轧板有-成型的百叶窗，内饰为导电性能-的铝板有透气孔，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板，四种材料经现代工艺复合而成，厢体外部上下铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧中部单开门，雾报警器和门防盗报警器
五十铃厢式车制造商

厢货车技术实现要素

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种有效减少底板上的水流出的货厢。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种货厢，包括底板、与底板其中一个端壁连接的前板、分别与底板的两个侧壁连接且端壁与前板连接的两个侧板，所述底板的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板内侧壁之间密封活动连接的挡板，所述挡板经转动后可与底板、两个侧板、前板共同围成容水池，所述挡板与其中一个侧板之间设置有用于固定挡板以保持容水池存在的固定部。

通过采用上述技术方案，当运输水箱时，首先将挡板转起，并通过固定部将挡板固定，使容水池形成，水箱内溅出或溢出的水流落容水池内，被容水池容纳，以实现减少底板上的水流出的效果，另一方面，当不用于运输水箱时，将挡板转动至底板处，从而使容水池消失，以供正常物流使用，达到两种状态都可使用的效果。

进一步地，所述底板位于挡板的一侧设置有用于盛放挡板的让位凹槽。

通过采用上述技术方案，当不需要容水池时，将挡板转动至让位凹槽内，从而能够使底板的上表面齐平，便于纸箱等物品的运输。

进一步地，所述固定部包括设置在侧板上的固定槽、设置在挡板端壁上的滑移孔、与滑移孔滑移连接的滑移杆，所述滑移杆上设置有用于推动滑移杆移动以使滑移杆一端插入固定槽内的控制杆，所述挡板的外侧壁设置有与滑移孔相通以供控制杆滑动的限位孔。

通过采用上述技术方案，当需要固定挡板时，将挡板从让位凹槽内转出，当滑移孔与固定槽相对应时，推动控制杆，从而使滑移杆的一端插入固定槽，实现挡板的固定。

进一步地，所述滑移孔的底壁与滑移杆之间设置有通过弹力与滑移杆相抵的弹性件。

通过采用上述技术方案，在固定挡板的过程中，弹性件能够有效避免滑移杆脱离固定槽。

高女士:19954461536

五十铃厢式车制造商

一种厢式货车用弹性支撑横梁的制作方法

厢式货车内部上顶和底板有对应钢制衔接轨道。这种厢式货车内部装载货物后，为了防止其在行驶中货物产生移动或者磕碰，需要将货物进行固定。这就需要使用到支撑横梁。现有技术中，将支撑横梁垂直放置，支撑横梁的两端分别与上顶和底板所镶嵌的钢制轨道相连接，具体为，支撑横梁的底端通过圆柱堵头插入到厢式货车底部的轨道孔内，支撑横梁的顶端设置有活动扣和钢制夹片，夹片可嵌在顶部的轨道内实现滑动，再通过扳动活动扣，让其进入轨道中间的方孔，进行与轨道的固定。夹片中间空隙连接有活动扣，通过夹片中间的弹簧可以使活动扣朝向中间空隙实现扳动。如此，在厢式货车的竖向形成若干间隔，以此来控制货物的移动或防止磕碰。现有技术中，为了使支撑横梁适合不同高度的厢式货车，支撑横梁多数采用插合连接方式，即由内管和外管组成，内管与外管之间插合连接，需要延长时将内管从外管内抽至合适长度后，再将内管、外管固定(弹钮、卡扣、铆接等)，但是，这种方式均为刚性连接，在厢式货车行驶过程中，因为顿挫容易导致支撑横梁的损坏，此外，现有技术中，在竖向的支撑横梁上要设置横向的支撑的话，则不易实现。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，支撑横梁为弹性连接，避免行驶的顿挫损坏支撑横梁，且支撑横梁的横向构建更容易，利于在厢内实现纵横交错构架的一种厢式货车用弹性支撑横梁。

微型厢式客货两用车

微型厢式客货两用车是服务于日常生活工作和城市物流配送小型搬运的一种货物运输车辆。定位于行业用户工作车、中小企业物流车、个体经营工具车、宜商宜家的多功能车。微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，定型为货车系列，所以虽然是客货两用，但是不能从事营业性旅客运输活动。

微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，车内空间和承载能力成为重要的参考依据，大多数的消费者想的会是载货空间的大小