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移动空压机的维修费用降低方法及措施有哪些？

移动空压机维修费用降低方法及措施介绍，按照市场竞争法则，存在的就是合理的，不合理的就会被市场逐渐淘汰。因此，市场上存在的大量空压机维修费用长期居高不下，必然有其存在的合理性与客观原因，这就需要结合行业发展与设备采购管理理念进行实际分析。

现如今，改革开放三十年来形成的企业内部独立封闭的维修体制正在面临着剧烈冲击，开放、灵活和资源优化的社会化维修协作生态(柔性化的维修保障服务体系)，正在从南到北从东到西的推进，这也是符合市场竞争法则的。

可惜的是，我国的、学者、业内精英人士们，长期以来-于企业内部的设备管理体制模式和维修方式的思考与研究，对如何把有限且利用率低下的维修资源(包括维修人才、维修技术和-维修装备装置工具等)在范围更广层面上以互联网的思维方式实行共享、优化和共赢，并没有给予足够的关注度。

在“互联网+”时代，可以通过构建“互联网+空压机维修生态”体系，达到实现单个企业不可能解决的社会协作问题。

现代科技发展日新月异，移动空压机设备更新和新技术的应用对提高设备的运行-性以及降低维修费用，具有十分明显的效果。目前，很多企业的空压机设备还是十几年前的，技术落后、生产效率低、操作笨重、备件昂贵。这种老设备有些必须淘汰，有些则可以进行技术改造，这会让维修费用和备件费用大幅度降低。

螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有-，噪音低，节能等优点。本文分享螺杆空压机常见故障预防处理。

空气过滤器频繁失效，压缩机开始使用时，空气过滤器只能使用一个月就失效。经分析是周围空气环境较脏。为此在空压机空气过滤器上方加上网罩预过滤器，以延长过滤器的使用时间。

双螺杆空压机跳停，双螺杆空压机在工作期间也能正常供风，但有时突然跳停。首先，检查电动机部分，没有发现明显问题；再检查压缩机温度自动保护和压力自动调节系统，温控部分正常。

经拆检压力调节阀和减荷阀，发现减荷阀内部用于承受压力调节压差的橡胶薄膜损坏，膜上有一小孔。由于橡胶膜损坏，在供风压力变换时，空压机进风口大小不能够及时调整，机组负荷与柴油机功率不匹配，引起柴油机过载保护跳停，更换减荷阀内橡胶薄膜后，故障排除。

开机后立即跳停，偶尔能正常开机，工作一段时间后仍跳停。经检查，润滑油温度和排气压力不高，将温度保护开关暂时短路，跳停现象消失。这表明是温度高引起的跳停，但是感觉不到润滑油散热器散出的热量。

-润滑油路，温度保护开关和温控阀正常，更换了油过滤器滤芯，清洗了散热片，故障依旧。在对止回阀进行解体检查，发现同样是承受润滑油前后压差的橡胶薄膜损坏，更换后故障排除。

由此可见：空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。

空压机选择主要遵循经济性、-性、安全性。只有我们遵循了这三条准则才能去-的选择空压机。

首先是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7mpa，老标准为0.8mpa。目前社会上有一种排气压力为0.6mpa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8mpa，一般要-制造，不能采取-增压的办法，以免造成事故。

排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大-低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。

其次，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐。

空压机运行过程中，经常会出现各种各样的问题。其中跳停故障是大部分用户都会遇到的问题，而导致空压机跳停故障的原因主要有以下几点：

1、带压启动，检查空压机油气桶上的压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动，导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。

2、电气装置故障。大部分用户使用的是380v的低压电机，采用星三角转换的降亚启动方式启动，前期由星型方式运行，当启动10s后，压缩机运转起来后转为三角形运行方式。如星三角转换开关出现故障，不能进行正常的星三角转换，就会导致空压机启动10s后跳机。另外，空气开关在使用过程中因振动等原因其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。

3、润滑油引起的高温跳机。温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头，由探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头功效降低，不能在正常温度动作，使得从螺杆空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使得空压机温度无法得到有效控制，冷却效果不佳。

4、螺杆空压机机头阻力过大，引发压缩机启动电流偏大，导致压缩机过载空气开关跳闸。润滑油在空压机系统中起着-的作用，而油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行。

5、卸荷阀故障。卸荷阀是螺杆空压机的重要组成部分，主要作用是控制机组的加载和卸载。