梳式滑道同步控制欢迎来电 宝瑾测控

梳式滑道同步控制系统的设计要求给监控人员带来方便。监控人员可在控制台内通过计算机随时查看绞车在负荷运行中有无-

或滞后的情况。(2)由于船台绞车的数量较多，且相距也很远，故具体的操作人员必须有足够的可视距离和范围。并通过计算机自始至终-船体在上下水时的情况，可随时掌握船体上下水的平衡水平，系统在运行过程中，要求系统能自动调整负荷运行中的绞车行进速度，可自动控制调整26台绞车每一根钢丝绳的长度;可自动控制调整船体上下水过程中的水平,以-船体的平稳性和安全性。要求系统在整个控制过程中无需人工-，这样就能消除由于人为因素而不能及时、-地控制各种紧急情况。

梳式滑道绞车同步控制系统控制模型的建立

梳式滑道绞车同步控制系统控制模型，它由主机(ipc)和rtu二部分构成2级分布式实时监控系统。现有梳式滑道绞车不同步原因分析多台绞车在同时作业时存在不同步的问题其主要原因有:(1)作用于各斜船架的负荷不均匀。rtu负责实时数据的采集、处理与控制，并通过rs232c/rs485通讯口与主机ipc通讯。rtu能把各种数据实时地送到主机ipc,主机对这些数据进行处理分析后，能通过显示器显示系统运行的状态;进行故障分析和定位;并打印出故障信息。主机(ipc) 与厂调度中心可通过相关通讯协议如tcp/ip协议和通讯网络如controle net进行通讯，厂调度中心可实时地监控梳式滑道同步控制系统的运行状态，厂调度中心可通过通讯网络对梳式滑道同步控制系统实施调度控制等。

rtu由plc (可编程程序控制器和远程i/0 部件等)构成，它可将现场设备的实时数据如开关量、脉冲量和模拟量等经采样电路

采样、滤波、存放在相关的存储器(eeprom) 里，经cpu处理后，通过rs232c/rs485通讯口与主机ipc通讯。

船舶的上墩、下水设备与设施反映了一个船厂的生产能力，也决定了船厂所能建造船舶的等级大小、重量、长度及船型。(4)由于26台船台绞车它们总的电功率有930kw,视在功率有1160kva，系统在同时启动时，势必会对当地供电变压器造成瞬间冲击。因此上墩和下水设备、设施被称之为船厂的咽喉。随着船舶吨位的提高，不是简单地增加卷扬机、斜架车数量和提高能力的问题，而是卷扬机群的同步协调问题。梳式滑道电力拖动卷扬机群的同步与否直接影响到相关工业生产的安全，并且随着卷扬机拖力的提高和卷扬机数量的增加，对卷扬机同步性的要求越来越重要。由于多台卷扬机同时作业存在不同步问题而使船舶偏斜，影响船舶上下坡安全。

　　为-船厂承接的大型船舶安全顺利下水，改变传统的梳式滑道只适用于中小型船舶上下坡的观念，充分发挥梳式滑道船厂的船台可灵活布置的优点，实现同时修造多条船舶，缩短修、造船周期，我们采用的船舶下水斜架车同步平衡控制系统，该系统关键是选用合适的位置检测传感器--系统。在手动操作下，监控人员能从计算机上得到的绞车负荷的运行信息，以及钢丝绳收放长度并掌握了解船体的平衡情况。

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