撞弓变形引起的毛病
毛病现象:一台电梯,运转7年,平常毛病,后因导靴磨损,替换后,运转接近顶层方位呈现急停,然后慢车拖平,在非顶层运转没有问题,p1板没有犯错显现。
分析与处理:必定与顶层设备有关,因未到平层方位,先不考虑限位与-开关,首要查看1usd、usr开关,手动时接合正常,撞弓与开关的间隔62mm规范为58±2mm,偏大。以慢车运转经过1usd、usr,用万用表度1usd、usr与420的电压,在开关动作点48v电压消失。表明其动作正常。但以快车运转,撞弓扫过usr时,电压有一会儿呈现,证明电梯在高速运转经过usr时,usr动作,但瞬间usr信号消失,引起急停。随后具体查看整条撞弓,发现其中间有一处洼陷,长度30mm,向内弯10mm,可能是装置前被压弯。开关滚轮在其外表运转时瞬间有跳动。一些孩子缺少安全意识,会在将自己整个人靠在扶手带上游玩,这是很风险的。批改撞弓变形及调整与开关的间隔为56mm后,毛病消失。
小结:轿厢替换导靴后,未能康复原位,再加上撞弓有变形,引起稀有的毛病,因而,在做维保时,应尽量-相关的尺度不发生改变。
因轿厢引起的振动
因轿厢引起的振荡首要包括以下几个方面。
1由规划形成的。部分牌子的电梯因为轿厢规划不合理引起轿厢受力不均匀导致偏移,然后使曳引轮中心或曳引轮槽组中心与轿厢中心不垂直,然后发生振荡,此种情况可以在轿底加平衡铁来处理。
2因为制造工艺粗糙,引起各连接件之间尺度合作不合理。对这种情况在组装时不能-组装,应及时与厂家交流或现场进行相应处理只对于不改动原规划要求的。若-组装会形成轿厢变形然后发生应力,当电梯运行时将会发生共振,后期-无法处理。
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因主钢丝绳、曳引轮、导向轮引起的振荡有以下几种。
1主钢丝绳因受力不均,引起某一根或几根-磨损而变小,磨损绳与曳引轮槽的摩擦力就变小,曳引轮槽也简略磨损。对此,在保养工作中应每3个月进行一次张力调整。
2主钢丝绳全磨损超标或曳引轮槽全磨损超标
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