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电气管线包扎比较科学,不用-非异常磨损

至于底盘其他方面都比较常规了，底盘的线束方面进行了升级，电气管线包扎比较科学，不用-非异常磨损。另外就是悬架方面实拍的车型采用前2后3的钢板悬架，用户也可以根据实际需求选择空气悬架。

银河是欧曼的新产品，这一次推出15l的动力链，无疑是想要直接把赛道进行升级，想要大排量的发展方向和趋势。15l的康明斯发动机配上zf的amt这直接组成新的组合，直接把欧曼的-动力链升级到了一个新的台阶上。

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡，全部都是欧曼提供的标配，方向盘不带多功能按键，仪表盘没有大面积液晶屏，驾驶室配置可能不及同价位竞品车型。

车辆灯光的操作杆集成在转向柱左侧，i-break发动机制动-杆设置在右侧，-版据了解不能选配自动大灯和液力缓速器。

福田欧曼gtl的工作台吸取了奔驰的设计经验，在主驾驶一侧采用环湾式的设计风格，驾驶员无需倾斜身体便可以触摸到控制面板上的按键。

欧曼gtl重卡使用的是469单级减速后桥

主油箱700升，副油箱300升，总共1000升的容量使这台欧曼gtl重卡可以拥有一个很棒的续航效果，按百公里油耗35升来计算，满油状态下低也可以为车辆维持2500公里以上的续航。

受价格影响，这辆车的底盘配件布置也是空荡荡的，没有ebs、不带esp，干燥罐是瑞立的标配罐，气路也是瑞立的，配置非常的基础。

这款-版的欧曼gtl重卡使用的是469单级减速后桥，用户可选3.7和4.11速比，车桥的供应商是福田的老合作伙伴青特。

全车搭配的是轻的高强度钢圈，在单个轮毂上比铝合金轮毂重不了太多，配上朝阳的12r22.5真空子午线轮胎，科学进行减重。

法士特12jsdx240ta铝壳变速器

与这款发动机的相匹配的是法士特12jsdx240ta铝壳变速器，头挡速比12.1，高挡速比0.78。

469双并联驱动桥主减速比3.7，基本上发动机经济转速1200rpm时，变速器高挡时的经济时速为72.8km/h。这一黄金速比适合综合路况，同时对于重去轻回的煤炭、砂石料以及钢材运输中具有-的针对性。

据了解，该车型除了提供潍柴wp10.5h、康明斯x12 两款国五动力外，还针对客户需要提供400马力国六潍柴动力链，不少卡友所在地要求-的地区，不用再-因其产生的限行问题。