穿梭车式货架-「百特」

　   2、空间利用率方面。穿梭车货架轨道都是并排设计，可以做成很多排，且可以做到更多货位-，比其它货架减少了叉车通道，空间利用率自然也高，普通重型货架空间利用率30%~35%，驶入式货架空间利用率60%~70%，而穿梭车货架空间利用率可达80%左右。

　　3、货物管理方面。穿梭车可以根据盘点、整理等指令，对轨道上的托盘货物进行整理和计数，大-低了管理成本，关键还-了员工的安全，是托盘货物存储的新选择。

　　4、运营成本方面。穿梭车货架成本虽高于一般货架，但却大大低于自动化立体库，更高，在各行各业都能有效应用。并且从目前的使用情况来看，其成本投入还是了，毕竟，穿梭车货架减少了一半以上员工，人力成本节省下来了，工作效率还提高了。

　在低温环境下需要考虑热膨胀对穿梭车中的零部件装配公差、间隙配合及装配预紧力等的影响，以避免装配机构的卡死，或者温度应力引起的锁紧力变化造成部件的开裂、强度削减等；标准件的选配也要考虑低温影响，在设计强度满足的前提下尽量选用塑性高的材料。

　　在低温环境下，部分电气元件的机械部分的特性也会产生影响，如动作部件内弹簧特性变化，造成本身弹性力的波动、动作阻力增大，动作时间延长，动作速度降低，甚至拒动，对于低温工作环境的穿梭车的重要部件的选用就需要测试验证，或者提出低温要求。

　　二、非金属材料的低温性能改变及其设计特征

　　低温环境会造成空气动力学性能变化，也会对穿梭车的主要部件性能产生影响，非金属材料的低温性能变化、润滑系统性能的降低，加热环境的变化与波动、甚至会造成某些部件的低温失效；低温环境也增加了对穿梭车的调试、运行及维护难度。

定制穿梭车货架需要多少成本，穿梭车货架能定制吗

仓储货架的种类有非常多，而且不同类型的货架功能上有很大的区别自然的在货架制造成本上也就会有差距。穿梭车货架是一款比较特殊的货架，之所以说特殊是因为这款货架不像传统货架，他是半自动的智能仓储。