GYZ橡胶支座出厂价格生产基地 衡水丰垚钢结构支座

桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害，形式各样，常见的主要有以下几种

1橡胶支座受压不均匀。有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力增大，发生较大变形。

2橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。橡胶支座本身的问题主要有：橡胶不符合要求，比如：使用再生橡胶；胶料中有夹杂、微孔、含胶量低；胶层厚度不均匀，保护胶层

的厚度达不到要求。垫石高程应根据每一孔各片梁的施工误差及其反拱情况进行调整，做到每一墩台上，支座上下面与梁底支承面及垫石顶面均能完全密贴，橡胶支座受力均匀。另外，橡胶支座在运输、储存过程中受到污染、损伤，影响了支座的。施工安装中的问题主要有：a．支座垫石高程不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空，有的支座受压过大。b．支座垫石表面、梁底支承面不平整，造成支座偏压。c．支座墊石、梁底支承面位置、尺寸施工偏差过大。d．支座安装的位置偏差过大。

3橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。

4支座垫石高度不够。用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。

浅谈桥梁支座安装要注意的安全措施

　橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力-地传递给墩台;有-的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移

　　下面是桥梁支座安装要注意的安全措施

　　1、带安全帽

　　这一点是为了自身安全的考虑，安全帽是为了保护个人的头部不-害，因为桥梁支座安装属高空作业，难免一些不如意的事情发生。

　　2、设置护栏

　　因为工人在桥墩上安装桥梁支座，难免有此东西会掉到地上，设置护栏就是为了不让人误走入去，这样可以避免一些不-的事件发生，起到安全作用。

　　3、工具袋

　　在桥梁支座安装时所有的工具都放在这一个肩袋内，以防掉落造成安全事故，且员工不能靠抛掷进行传递工具，需要的工具应统一放在工具袋内，这样才可以达到安全施工的目的。

　　橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。

jtg d62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。

3、支座要求

3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足jt/t4

一2004的要求.

3． 2 支座使用阶段平均压应力бc＝10m pa ( s ＜7时бc＝8m pa)；橡胶硬度60 ( irhd 时，其常温下剪变模量g = 1.ompa 。剪变模量随温度下降而递增，  

当累年冷月平均温度的平均值o ~-10℃时为寒冷地区，g = 1 . 2mpa ；当低于-10 ℃ 时为严寒地区，g = 1.5mpa ；当低于-25 ℃ 时，g = 2 . 0 mpa  。全国气温分区图见jtg d60 一2004附录b。  

3.3支座橡胶弹性体体积模量eb= 2000 mpa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。我公司的所有板式橡胶支座都是按照--交通行业标准jt/t4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触加硅脂时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。  

3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7. 3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足jtg d62 一2004的要求。