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空档不在这个地方,它被隐藏了

空档当然是比较简单快捷的，但是还有一些车型设计的比较奇葩，这个按键它不在这个地方，它被隐藏了。有一些是一个小孔需要用起子，或者用这个车钥匙顶下去。这个设计防止误触的。还有一些更奇葩的按键是是在副驾驶的凳子下面，需要把副驾的凳子往后面推开，才能够看到那个按键，虽然说自动挡的车子在发生故障的情况下可以通过这个方式排空档，但同样的不建议长距离的拖车。

新的由电脑控制的适时四驱系统

至于新的由电脑控制的适时四驱系统，一般可以用车内按键切换成四驱，即使熄火后电脑会自动关闭四驱模式，理论上是可以只拖动其中两个轮。分时四驱是通过接通或者切断分动箱来变换两轮或者四轮驱动。由驾驶员通过分动器手动切换两轮驱动或者四轮驱动。在需要的拖车的时候只需把驱动模式切换到两轮驱动，再托起驱动轮，挂空挡就可以拖车了。无论是前驱还是后驱，只需要托举驱动轮，悬空从动轮，挡位挂在空挡上就可以拖车。

适时四驱的大致工作原理

适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式中央差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。