汽车线束 防水塞询问报价 北园工贸有限公司

在实际应用中，密封塞旋入或旋出具有内螺纹段和无螺纹段的容器壁开口部，密封垫圈挤压在无螺纹的开口部和密封塞垫圈座之间，并紧邻内螺纹。根据橡胶成品所处的环境条件，---间的经过，引起龟裂或硬化，橡胶物性退化等现象，称之为老化现象。垫圈座用于防止密封垫圈与开口部内螺纹段的互相啮合.密封塞，由具有外螺纹的圆柱形侧壁、圆周状扩大的 边缘和紧邻所述密封塞边缘下方的环形的垫圈座构成，其特征在 于，在所述密封塞垫圈座和所述侧壁螺纹之间插入一连续 的圆周状的径向向外延伸的垫圈定位凸缘。 　

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氯丁橡胶一般不必进行塑炼，但由于该胶的韧性较大，混炼前用开炼机薄通3-5次，有助于操作，薄通温度一般为30℃-40℃，太高容易粘辊。密封塞是橡胶制成的，橡胶属于热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。乙丙橡胶由于分子主链是饱和结构，塑炼难以引起分子的裂解。因此，宜通过合成使其具有适宜的门尼粘度而不需塑炼。汽车线束防水塞，包括入线头，其特征在于，入线头的外侧壁套设有两个凸缘，两个所述凸缘按相同的间距均匀设置在所述入线头的外侧壁，所述入线头的外侧壁靠近两个所述凸缘之间的间隙内开设有凹槽，入线头的外侧壁镶嵌安装有栅格圆板