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山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：快速排除正面吊吊具常见故障方法

伸缩链条拉断

该正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集装箱。从起吊20英尺集装箱转换到起吊40英尺集装箱时，需将横向伸缩臂伸出，其伸出动作由伸缩链条驱动。若伸缩链条张紧度调整不当，可造成伸缩链条被拉断。伸缩链条结构如图所示。

快速排除正面吊吊具常见故障方法

更换链条时应按以下步骤：首先，将横向伸缩臂导轨中的油管和电线拆除；其次，将吊具伸缩梁横向拉出，拆下链条死头，将链条取出；再次，根据断裂的长度部位截取相应长度的链条并将其接上；后，调整链条的张紧度，将链条绷紧后松2至3扣螺纹为宜。更换链条时，不要将链条叠在一起，否则链条可能卡滞在伸缩臂筒内变形，造成故障-。

科尼正面吊突破3500小时-，听听朋友们怎么说？

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【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：

科尼正面吊突破3500小时-，听听朋友们怎么说？

记得一开始发现这台厉害的机器，是它在十分-的场地环境下，持续运行了2000小时-。不仅客户感到惊奇，作为科尼人，对于这一讯息也非常-，大家都在期待小牛厉害的表现。

根据小牛的truconnect?数据显示，可使用率的状态已超过3500小时！在此期间，它成功吊装46800个集装箱，行驶3315公里，平均油耗10l/hr……的是，-，它仍然传奇般保持着-，不漏油，无索赔的记录！

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科尼新型正面吊因-的舒适性而提高了工作效率

新型正面吊型号smv 4531 tc5的操作得益于其-的驾驶室设计，令操作人员感觉更舒适，进而提高货物装卸效率。瑞典塞德特里耶港负责人bertil jansson介绍说：“我们深入讨论了我们的需求和重要方面，因而意识到驾驶室的人体工程学和内部工作空间对我们而言非常重要。我们试驾了多个品牌，但只有科尼正面吊的驾驶体验是棒的。坐在驾驶室内进行一整天的操作后，由于视野更开阔，-杆设计更具人性化等特点，科尼正面吊成为我们的选择，非常受我们欢迎。”

为了吊装通过港口的各种建筑工程用货物，包括修建房屋用的混凝土和墙体等材料，这台正面吊的吊具上-配备了多个吊环，设备上的动力堆坡可以使支架倾斜，补偿产生的倾斜荷载。另外，新机器还配备了视野更为开阔的液压式滑动驾驶室。

塞德特里耶港还选装了科尼的远程监控系统truconnect? 白金版以及近推出的科尼称量系统产品。

瑞典brubakken销售经理hans ardstedt总结说：“塞德特里耶港拥有多台科尼叉车，能够继续为港口供应叉车是我们的荣幸。  brubakken将继续努力-客户-对新型正面吊感到满意。这也是我们在瑞典中部完成的又一次重要交付。”

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【山西启洋机电】为您介绍关于正面吊的知识：这下终于搞明白了集装箱正面吊与堆高机的主要区别

本文从设备类别、起升装置、属具和特征参数等方面，对正面吊与堆高机的主要区别进行阐述。

特征参数

正面吊的吊运对象一般为重载集装箱，额定起重通常在40 ～ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能，所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的-，正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层，只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。

堆高机的装运对象通常为空集装箱，额定起重通常在8 ～ 10t 之间，一般只用于空集装箱的堆垛、码放作业。因为其属具沿门架垂直升降，因此堆高机只能对外侧的集装箱进行堆垛，无法实现跨箱作业。堆高机门架的高度通常较高，在内门架上升到-位置时，其堆垛层数可达到9 层。

随着集装箱物流行业的快速发展，正面吊和堆高机的数量也在不断增加。但与此同时，正面吊和堆高机的事故数也在不断上升。因此，无论是操作人员还是安全管理人员均应充分了解正面吊和堆高机的结构、性能、用途，掌握这两类机械的异同点，以期的减少和预防事故的发生，实现正面吊和堆高机的安全作业。