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天津国联报废车回收有限公司

天津交管局认定的正规报废汽车单位。

第六条 拼装车、已达到报废标准的机动车或者-禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通-损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人院-支持。报废车辆的转让人对车辆发生交通-损害也应承担连带责任，本案中由于被告无法提供任何转让凭据证明和准确的转让人信息，故没有追加转让人为本案的共同被告。

在现实生活中，一些人心存侥幸，为了眼前利益铤而走险，把已到报废年限的机动车擅自转卖他人。一旦发生事故，买卖双方就可能因此而承担连带责任。对此，高人民《关于审理道路交通事故损害赔偿-适用法律若干问题的解释》

但是，李某在2015年已经将该案肇事车实际转让给了张某，交付时车辆尚未报废也通过-，交易价格也属正常。根据我国-责任法第五十条规定，当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分,由受让人承担赔偿责任

案例

本院再审认为，本案争议的焦点为建行岳阳分行是否应与杨立华承担本案连带赔偿责任的问题。2009年9月16日，建行岳阳分行与杨立华签订《车辆购销合同》，将湘ｆ×××××的丰田-面包车9座以2000元的价格出售给杨立华。该车在2007年7月1日至2009年10月11日期间未-，转让行为发生在该车未-期间。《经济贸易、发展计划、部、关于调整汽车报废标准若干规定的通知》国经贸资源20001202号规定“……9座含9座以下非营运载客包括轿车、含越野型使用15年。……上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限”，根据上述规定，湘ｆ×××××车辆在转让时属于达到报废标准的车辆。依据《---责任法》第五十一条“以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通-损害的，由转让人和受让人承担连带责任”以及《高人院关于适用<---责任法>;若干问题的通知》条“-责任法施行后发生的-行为引起的民事--，适用-责任法的规定。-责任法施行前发生的-行为引起的民事--，适用当时的法律规定”的规定，建行岳阳分行作为转让人应与受让人杨立华承担本案连带赔偿责任。”