叉车行业2018年在全行业的共同努力下,中国工业车辆行业再次经历了一个高增长的年份,机动工业车辆销售量距60万台大关仅一步之遥,国内、出口双双再-新高。各系列车型普遍增长,全年总销售达到597,152台,相比2017年同期增长20.21% ;销售430,229台,相比2017年同期增长15.96% ;出口达到166,923台,相比2017年同期增长32.77%。
叉车根据中国工程机械工业协会工业车辆分会提供的数据,2016年8月份机动工业车辆总销售量达32518台, 同比去年八月份,增长了27.8%。截止至8月份,2016年累计销售机动工业车辆4103台,同比去年八月份增长了6. 7%。其中电动叉车销量为815,同比增长13.56%, 而内燃叉车销量仅增长了3.2%。从数据中不难看出叉车市场的需求量还是呈上升趋势,其中电动叉车的上升趋势尤为明显,作为叉车经销商,如何做成功取决于-,而现在的市场,选择电动叉车可以算是条-的道路。
作为叉车的终使用者,其实真正关心的是叉车在其整个使用寿命中的综合运行成本。这也是我们经常谈及的所谓“冰山”理论,叉车的初始采购成本相比其综合运行而言,只是露出在海面上的整座冰山的看到潜藏在海面下的庞大的冰山基体,就像容易忽视掉叉车在今后使用过程必将存在的维护维修成本、能耗成本,人工成本,甚至是机会成本、风险成本一样。因此,必须综合考虑。
叉车为何大多使用柴油机,1、柴油机压缩比较高,热,燃油消耗率相比石油机低很多大概在30%,在燃油经济性方-有很大优势。2、柴油燃点低,比较安全,不易引起火灾。3、柴油机不需要汽化器和点火装置,而这两部分容易产生故障,所以相比之下,故障率低,且柴油机结构简单,维修简便。4、柴油机排出气体对环境污染比石油机小,尤其有害气体成分较少,对人体损害小。5、柴油机由于工作时气缸内工作压力高,故外形尺寸及重量较大,这些正符合叉车在整车重量方面的要求。
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