驻马店阴极阳极电泳漆厂家服务介绍「多图」
目前各国使用的汽车用面漆,均以树脂、聚酯树脂为主,鉴于客车涂料特有的要求,-均采用聚氨酯汽车面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自-的优点,是客车涂料的涂料品种。其特点如下:
1汽车用涂料的特点
a.耐候性优良,保光保色性好,在紫外光的照射下不易发生断链,分解或氧化等化学变化。漆膜不黄变,其颜色和光泽可以长期保持恒定;
b.树脂是无色透明,所以制得的清漆漆膜完全透明无色。制造浅色漆是色泽鲜艳,能制得纯白色漆膜;
c***.可制得中性涂料,与铝银浆、珠光颜料等无反应,因而能制得色泽非常鲜艳的金属闪光漆,且耐候性-优异;
d.耐化学品性好,可耐一般的酸、碱、醇、和机油;
e.耐热性、耐寒性和耐温变性优良;
f.优良的机械性能和附着力,漆膜坚硬;
g.具有优良的抛光性能,能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外观。因而涂料是一种优良的装饰性涂料。
国外汽车用金属闪光漆几乎都采用树脂体系,美国通用、福特和克莱斯勒三家汽车公司及其国外分公司所采用的汽车面漆也是以树脂为主。
2汽车用聚氨酯涂料的特点
a.硬度高,具有机械耐磨性和韧性;
b.兼有保护和装饰性;
c.漆膜附着力强,对多种物面均有优良的附着力;
d.漆膜具有弹性,而且可调;
e.漆膜具有优良的耐化学品性,耐酸碱性,能低温固化,节省能源;
f.光泽度高,耐候性好,漆膜耐温变性好,可与许多树脂混溶,制成各种改来哦,大幅度提高和改进涂料的性能。
综上所述,聚氨酯涂料正是综合了树脂涂料和聚氨酯涂料的各自优点,以满足汽车涂料的要求。
电泳汽车零部件浅谈电泳与喷漆的区别
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极或阴极,在槽中另设置与其相对应得阴极或阳极,在两极间通一定时间的直流电,在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
现社会,电泳汽车零部件厂家发现,汽车已经成为了现在人们生活中必不可少的一种交通工具,但是汽车在成为成品前,是需要经过很多道工序才可以得到,例如汽车涂装。而电泳涂装已成为了现代汽车涂装中基础的涂装,也是必须要经过的一个过程。
1、-
a.电泳漆涂装几乎可以对汽车产品实现保护,对内腔、夹缝等喷涂方式涂装不到的地方都能实现涂漆保护;从而实现汽车产品的耐久性。
b.汽车电泳漆所采用的材料为环氧树脂,这是涂料当中耐蚀性、附着力、柔韧性等都是的一种涂料。汽车在各种各样的环境中使用,若涂层对钢材保护性能不好,则出现涂层脱落、锈蚀情况产生,导致使用寿命下降。
c.涂膜均一,容易实现稳定的涂装控制,从而实现汽车大批量生产的稳定一致性。
2、作业效率
电泳涂装可以实现-的自动化流水性作业,3min就能完成对一个车身、车架的涂覆,这是其它任何涂装方式都不可企及的!从而满足了汽车生产的-量产需求!
3、安全
“安全一”这是人人都非常清楚的生产要求!涂料在大多百姓眼里等同于“危险”——、!而电泳漆为水性涂料,无火灾-,-地提高了安全性保障!
4、
电泳漆目前大多已为型电泳漆,不含重金属,低溶剂含量;辅以合理的回收设计,涂料利用率可达98%以上,排污,从而充分地实现对作业环境、对社会环境的保护。
解决汽车车身内腔电泳漆膜上膜的工艺分析
涂装设备维护
电泳涂装过程中,涂装设备(如车体抱具、电泳阳极系统等)如果不定期进行维护,清理车体与抱具接触点的电泳漆膜。对电泳阳极系统进行杀菌等措施,将-影响到车身内腔的电场分布.从而导致车身内腔电泳漆膜差。
由于长期不清理车身与抱具抱点接触处的电泳漆.抱具上附着的电泳漆膜比较厚,-影响了导电性,从而影响了车身内腔等区域的电场分布,导致在电泳过程中车身内腔电泳漆膜厚度不能满足工艺要求,从而影响了车身内腔的防腐;电泳阳极系统需要定期检查,确认阳极膜表面的污染状态,定期对阳极膜进行杀菌处理.可以-车身等内腔部位的电场分布,从而-车身内腔电泳漆膜在工艺范围内。具有-的防腐性。
电泳涂料
采用不同类型的电泳涂料,汽车车身内腔形成的电泳漆膜厚也会不同。在其它条件均相同的条件下,采用高泳透力的电泳漆,车身内腔等区域电泳漆膜厚度比非高泳透力电泳漆膜厚。车身内腔的防腐能力要好。泳透力是在电泳涂装过程中使背离电极的被涂物表面涂上漆的能力。是电泳涂料的重要特性之一。
与电泳槽液的电导和湿涂膜的比电阻有关,两者越大该漆的泳透力越高,同时,泳透力与涂装工艺参数(泳涂时间、涂装电压、槽液固体份)有直接关系,泳涂时间长、电压和固体分高,泳透力也会适当提高。泳透力的大小是-空腔部分、缝隙间等表面涂上漆的目标值.如果选择了泳透力的电泳涂料及工艺参数.车身内腔表面的涂膜仍然很薄或,则应该改进车身的结构设计,通过增开工艺孔来解决泳涂问题。
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