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水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵-。 水泵不能正常转动产生足够水压， 也会降低冷却水的流量。 因为冷却水的循环流动，是通过水泵施加水压， 使散热器冷却了的水压进发动机水套内， 逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的， 如果水泵工作-， 产生的水压不高， 则冷却水的循环流动的流量减少， 散热效果不明显， 造成冷却系水温过高。

发动机温度高， 风扇转动就快， 风量就大； 发动机温度低， 风扇转动就慢， 风量就小。风扇转速应该是随着发动机的温度升高而提高。其出现故障必然影响散热器的冷却散热，造成发动机温度过高。 由此可见， 水温高是硅油风扇离合器损坏造成风扇工作-所致。 我于是更换了风扇离合器， 更换后， 风扇的转速能随着温度的升高而加快转动， 噪音明显增大，在水温达到 95℃时风扇更是全速运转。

气门材料进气门一般用中碳合金钢制造， 如铬钢、 铬钼钢和镍铬钢等。 排气门则采用耐热合金钢制造， 如硅铬钢、 硅铬钼钢、 硅铬锰钢等。气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖； 另一部分则通过气门杆和气门导管也传给气缸盖， 终都被气缸盖水套中的冷却液带走。 为了增强传热， 气门与气门座圈的密封锥面必须严密贴合。 为此， 二者要配对研磨， 研磨之后不能互换。