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想要减少交通事故的发生，单靠交通安全设施是行不通的，必须提高人民的安全交通意识。从近的交通事故中，可以看出一个问题，我国还有大部分人的交通安全意识还有所欠缺，急需提高。防撞桶是为了我们的安全而设置的，大家应该爱护而不是随意的丢垃圾进去。列如重庆公交堕江事件中，车上的--，真是因为缺乏交通安全意识，不但害了自己一家，还害了车上的其它乘客。车上的其它乘客的交通安全意识也是有所缺的，看到有乘客在干扰司机开车，也不懂上前劝阻拉开，让司机安心开车。

我国的地下停车场设计因为没有统一的规范，在技术上还不成熟，很多的人员在设计停车场的时候有点无从着手。设置标志的内容较复杂，比如指路标志，版面内容中既有地名又有里程数，而在新-实施之后，取消了指路标志版面内容中的里程数。小编依据多年的一个工作经验以及对交通设施的了解,地下停车场交通工程设施主要包括:出入口标志、车行道设施、分区引导标志、柱面标记、停车位设施、出口引导标志、人行设施、建筑主体引导标志等。民防工程平时作为地下停车场时，还应根据当地主管部门要求设置相应的民防工程实注标志。按照引导对象主要将交通工程设施分为车辆引导设施和行人引导设施.

减速台：减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。为-的发挥交通设施的作用，盲道标线设计有以下几点要求：1、行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250～600mm处。减速台的优点为：可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为：影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。

行道突起：凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。