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9727-C50常规粘度标油 S600公司-「北京远华宇」
高速柴油机，要求柴油在短时内完全燃烧，所以要用十六烷值高些的柴油。但十六烷值不是越高越好，当超过65时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的炭来不及燃烧，会随着废气排走，造成燃料过多消耗。803lgt502式中ρ20—馏分油在20℃时的密度，g/cm3。柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能有影响。十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易进行燃烧，但对柴油机启动的影响，蒸发性比以十六烷值为代表的发火性更重要。柴油的十六烷值高，其蒸发性就差，因此评价柴油对柴油机启动性的影响，要将蒸发性与十六烷值结合在一起考虑。
十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1--萘的混合液相等，该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求，会使燃烧-和不完全，以致发生爆震，降低发动机功率，增加柴油消耗量。目前,2--己基酯(即ehn),是工业化生产中应用较为广泛的十六烷值改进剂。但十六烷值过高，也会使燃烧不完全而发生冒烟现象，并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂，可提高柴油的十六烷值。
酯类燃料是的柴油替代燃料,具有十六烷值(cn)高、硫含量低、润滑性好等优点,在中国已经实现规模化生产。标准燃料的十六烷值按下式计算：十六烷值=100ψ正十六烷+15ψ七--我国石油产品标准中规定车用柴油(gb19147-2009)的十六烷值不低于45。十六烷值是衡量柴油机燃料着火性能的重要指标。十六烷值增加,燃料着火性能-,颗粒物(pm)、碳氢化合物(hc)和可溶性有机物(sof)均有不同程度的降低;十六烷值降低,燃料着火困难,滞燃期变长,燃烧持续期、扩散燃烧期缩短[1-4]。
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