装载机-学费价格合理 安徽无为皖江电工培训

取出装载机的倒挡活塞，更换活塞环，检查摩擦片损坏的情况，可把磨损较-的摩擦片换掉，重新调整倒挡间隙至1.6-2.6mm;如果倒挡不，就证明前进挡有卡死的现象。

使倒挡摩擦片打滑而造成倒挡不能行走，必须把变速箱吊出拆开，检查一挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。因断片能把一挡摩擦片卡死，使倒挡摩擦片打滑而不起作用，造成只能前 进不能后退。可把隔离环取出，更换新的即可排除。

国产轮式装载机正在从低水平、低、位、满足功能型向高水平、高、中价位、经济实用型过渡。从-向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术-，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中-，成为装载机行业的者。

1大型和小型轮式装载机，在发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的-。竞争为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。

2根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机-性得到大步提高。

3细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。

目前我们的雷沃装载机液压转向系统采用开式定量泵系统，其特点是结构简单、散热充分。转向液压系统又有合流系统与不合流系统之分。合流系统是指将转向液压系统的油引到工作装置液压系统，不合流系统是指转向泵的油专门供转向液压系统。

合流系统双泵合流：是将转向液压系统的油引向工作装置液压系统，这种回路是基于铰接式装载机在正常使用情况下，工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生，因此在转向系统不工作时，将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排量，二提高系统的效率。

装载机活塞杆弯曲的原因

通过计算和分析，认定活塞杆弯曲的原因是：动臂缸两端与机架和动臂连接有倾斜现象，支承宽度过小，说明装配调整间隙不当或者侧面磨损-，支承宽度应加大；动臂缸下端排料处沉积料积累和动臂缸下端外侧磨损，说明沉积料积累-，旋转摩擦力较大。

改进措施是：

加大支承宽度，一般支承宽度为活塞杆直径的1.2～1.5倍。

在装配过程中，充分利用调整垫-动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性，提高调整垫材料耐磨性能。

改进排料结构；增大排料板的开口距离h1和倾斜角度α，减少落料的积存，利于落料顺利自然排出；增大动臂缸下端与主机连接处排料的距离h2，以利于大尺寸石料的排出。

使用说明书规定对积存料定期清除的要求。改进后，活塞杆未再发生弯曲。

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