山西单轴加速度计厂家货源充足「航新」

在乘用车上，电动停车制动器epb用于使汽车在平坦的坡道上保持静止。这是通过使用单轴或双轴加速度计测量倾斜角来实现的。通常的做法是在epb控制单元的模块中安装x轴/y轴或z轴低g加速度计。如今，越来越多的汽车配备了esc电子稳定控制系统，它在单个芯片中集成了低g加速度计和陀螺仪。这样做是为了防止汽车滑倒和倾覆;今天，esc功能已成为-的强制性要求。多年来，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出贡献。如果通过组合设备单芯片，组合加速度计和陀螺仪实现倾斜测量，则无需在汽车中安装单独的epb模块，这可以显着降低汽车的成本。由于组合装置通常用于esc，因此不优化倾斜检测，并且当通过组合装置测量倾斜角时，测量精度有时不能满足要求。由于组合装置是xy轴或xyz轴，因此x轴通常用于倾斜测量。 epb模块中的一些传统的低g加速度计使用z轴，因为它垂直安装在发动机舱中。

石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和惯导系统中，并可用于静态角度测量系统中；

石英加速度计：，导航级，结构尺寸可选，更和其他要求可根据需要定做。可用于惯性导航系统，在航空航天-和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统和控制系统中，有着广泛的应用；

石英加速度计：量程较大，精度较高。可用于坦克、车辆等导航系统中；

石英加速度计：精度较高，抗振能力较强，是jht-i的载体的加强型。适用于有一定的振动，但不是很-的载体的加速度测量系统；

石英加速度计：量程较大，适用于量程较大、加速度较大的测试系统中；

石英加速度计：精度较高，量程较大，抗振能力强。可用于对环境和精度都有较高要求的场合，其精度对应于i/c型和i/d型之间，而环境适应能力与ii/b型相同；

石英加速度计：抗振性能-，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广范用于其他工作环境-的系统中；

石英加速度计：体积小、抗冲击、可安装于芯杆为1英寸的测斜仪上。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中。

振梁式加速度计可使用金属、陶瓷、石英、硅等材料。石英晶体具有压电特性，便于激励和敏感；石英晶体具有很低的内部损耗和-的疲劳寿命，有优良的机械晶体稳定性；石英晶体刚性好，硬度大，还存在零温度系数的切型，正因为如此，石英晶体成为振梁式加速度计的材料。 航新仪器仪表单轴加速度计厂家产品具有体积小、重量轻、使用方便等优点，同时具备、高抗震、高抗冲击、耐高温和低温等优良性能。单轴加速度计厂家抗干扰性作为智能加速度传感器的一个重要方面，直接影响到传感器的测量精度和运行稳定性。而线加速度计能够装置在运动物体内直接丈量其加速度，进而得到速度和方位，其丈量精度高，动态功能好，远比空速度计、里程计好得多。系统除采用信号调理电路外，还采用数字滤波技术以提高测量精度，单轴加速度计厂家技术来提高工作稳定性。