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“今年钢材库存峰值大幅提高，虽然从3月中旬开始产量和库存均有所下降，但截至5月上旬，钢厂库存和社会库存分别为1466万吨和1498万吨，仍高于往年同期水平。如果企业生产强度超过市场需求，去库存的过程将十分艰难，高库存可能成为今年钢材市场的常态。同时，高库存占用大量资金，对企业-产生较大影响。”业内人士说。 随着国内钢材消费逐渐进入旺季，高炉、电炉开工率-，钢铁企业复工复产情况-，速度快于下游主要行业，供大于求矛盾有所显现。 截至5月14日，高炉开工率接近90%，电炉开工率接近70%，已经恢复到正常水平。电炉主要受成本因素影响，开工率较上年有所下降。今年4月-得到有效控制，粗钢日产量恢复到去年同期水平。5月中旬重点统计企业粗钢日产量升至208万吨，企业库存增加至14488.3万吨。
近阶段，铁矿石领涨黑色系。胡双全认为，随着国内-的-，钢材需求明显增加，长流程炼钢利润连续回升，长流程钢厂提产意愿-，高炉开工率连续-，-89%，成材利润的回升也在一定程度上带动了大型钢厂对铁矿的补库需求。 就钢价而言，胡双全告诉--，钢材现货连续上涨，长流程炼钢利润继续回升，厂商仍有提产动力，但当前高炉利用率-89%，提产空间亦有限。“当前旺季赶工延续，中西南主要城市建材出库已经超过五一节前水平，供需两旺格局延续。”胡双全认为，中西南主要城市社会库存和钢厂库存均加速去化，短期内基本面向好，对现货价格形成较强支撑，但-也需要注意南方梅雨季节和需求边际回落等潜在的风险。
目前，很多冶金外贸企业积极调整企业发展方向，在积极参与国际市场的同时，把主要精力放在发展新业务、研发新产品、开拓的新思路上来。如茂德传动等公司，在稳定外贸工作的同时，积极开展国内贸易，与国内钢铁企业及国外钢厂驻华机构保持密切联系，积极合作，使企业的内贸业务不断扩大。还有一些冶金外贸企业，在稳定外贸工作的同时，积极开展内部技能培训和学习，提高企业整体队伍素质，使业务骨干能够更地投入到工作中去，进而提高企业参与国际经贸合作的能力。有的冶金外贸企业在-期间，针对客户的不同特点，进行定向分析，根据每个客户的实际需求制订个性化服务方案，提高客户“黏度”。
整体来看，铁矿石减量的影响已逐步-，2020年外矿供应情况仍将好于2019年。据机构数据，截至4月30日，国内45个主要港口库存11398.03万吨，较3月份减少298.86万吨，钢厂补库采购降低了港口库存。但近期铁矿石到港量已从低位回升，部分铁矿石资源国的-导致个别港口封港，发货阶段性下降，但迫于经济增长压力，大多数迅速放开了对铁矿石运输的-，因此影响不大。同时，国内产能利用率已达高位，远期铁矿石需求增幅有限，预计下半年铁矿石将重新累库。 “我们看到近期港口库存下降，钢厂和贸易商进行补库采购，港口现货价格多日上涨。5月15日，唐山港、天津港pb粉价格涨到了700元/吨的水平。”某市场人士表示，在现货价格上涨带动下，价格也有所上涨，价格走势反映并-了市场预期。但当前铁矿石主力2009合约反映的是9月远期价格，彼时港口库存有望恢复至合理水平，下半年铁矿石供需矛盾缓和，价格有回调空间。
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