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1933年，在巴黎成立国际集装箱协会，负责制定统一的集装箱标准，这是一个民间的集装箱运输组织，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目的，并进行“集装箱-”登记业务。

二次大战期间，美国建立了“-用集装箱快速勤务系统”，实现了使用集装箱运输其他-物品。但这个时期由于社会生产力还较落后，没有充足而稳定的适箱货源，致使集装箱运输的-性不能-发挥，影响了集装箱运输的开展。

责任-(limits of liability)

集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的高赔偿额。拼箱货的责任-与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。

集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车铲车搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板托盘货用叉式装卸车在箱内堆装。

任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。