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车桥的油刹和气刹的区别

汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，威海九跃车桥简单做一下介绍。

油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；检查前桥两主销孔轴心线与两钢板弹簧座孔中心线是否位于前桥的同一纵剖面上，销孔中心上端偏离的标准数值应不大于±15′。气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵通过皮带与发动机连接、储气筒、高压控制器调节压力，车用可以达到8个-压、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了-安全，后刹车分泵现在都是断气刹车增加费用、结构复杂。

双级减速驱动前桥

整体式后桥多用于纵置动力总成的车型，多匹配板簧悬挂，双后桥车型还带有平衡悬挂，若将两个车桥如三轴汽车的中桥和后桥装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。或在修理时，后桥壳体内部未清洗干净，都会造成齿轮油不清洁而引起后桥半轴油封渗漏油。这种能-中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。