江淮德沃斯中卡售后服务介绍「禄盛」

江淮德沃斯q9和福田欧航推出9米8大单桥车型

自从我国实施按轴收费之后，在快递快运行业中，大单桥载货车赢得了不少快递用户的-，而这一类用户对于车辆的要求莫过于-、货厢方量高、保养里程长等，在-车辆运营效率的同时可以获得-的运营成本，更省钱也更-。

江淮德沃斯q9和福田欧航也都针对这一市场推出了9米8大单桥车型，市场关注度比较高，今天就从外观、内饰、底盘等多方面来对这两款车进行对比，给有购车计划的卡友做以参考。

外观均为家族脸 德沃斯容积

虽说“颜值即正义”这句话并不完全适用于商用车市场，但是对于很多年轻司机来说，车辆外观设计也是决定其是否购买的主要因素之一。德沃斯q9和欧航都是中卡市场中的新势力，但其设计语言各自延续了家族风范，辨识度都比较高。

通过这些轻量化设计，德沃斯的底盘自重仅4.6吨，4x2厢车整车自重7.875吨，和同级别车辆相比单趟可以多拉1000斤左右的货物，每年收益也可以多至少上万元。

福田欧航同样采用了大量轻量化的技术，包括铝合金油箱、变速箱壳体等，但是国六版本的公告自重为8.325吨，相比江淮德沃斯q9 7.875吨的自重，多了0.45吨。

如何能获得更多的运营收益是每个卡友关注的重点问题，开源节流无疑是好的，其中节流简单来说就是节省成本，而车辆的维保成本是车辆全生命周期中的主要成本之一，如何帮助卡友省钱也是各主机厂考虑的重点问题。

f8jz95cm来自法士特,为模块化amt变速箱

先来说一下这台车所搭载的amt变速箱，型号为f8jz95cm，来自法士特，为模块化amt变速箱。这台变速箱的本体部分为法士特8js95-c，在此基础上，增加了换挡、离合器执行模块从而演变为amt变速箱。

其命名，也用了全新的方式，f为“法士特”，8为前进挡位数，j为机械式，z为自动挡，95为大输入扭矩x10，c为速比代号，m为模块化。

法士特8挡系列变速箱，在载货车上面应用的-广泛，多年、大量的装机量让这款变速箱在用户群体当中有着-的-。变形而来的amt变速箱采用成本相对来说较低的模块化布局方式，让这台变速箱-了成本方面的优势。