丽水GQF-F型模数式伸缩缝定制咨询「衡水广润」

桥梁伸缩缝装置的意见与破坏维修

【桥梁伸缩缝】.梳形板缝 优点：

   坚固耐久。

   行车跳动小

   设有防水装置，不会造成雨水下漏。

   结构复杂，施工不易，造价较高。

   受损时维修不易。

【桥梁伸缩缝】装置的意见与破坏维修

【桥梁伸缩缝】从实践和有关资料来看，不论w型、v型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的tst伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。

从目前已经施工的  【桥梁伸缩缝】装置来看，梳形板式伸缩装置的平整度较好，其原因不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且-了施工工艺，能起到防水、防尘的效果。其缺点是变形似欠灵活。

?桥梁伸缩缝装置损坏的原因

【桥梁伸缩缝】装置损坏的原因

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,因此伸缩装置是易损坏、难修补的部位。

【桥梁伸缩缝】的跳车

【桥梁伸缩缝】设计不周

设计梁端时未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵,另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。

【桥梁伸缩缝】装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。

【桥梁伸缩缝】装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、-选择,致使伸缩装置营运下降,产生不同程度的病害。

【桥梁伸缩缝】装置的安装

【桥梁伸缩缝】装置的安装

【桥梁伸缩缝】装置的锚固宽度

需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50 cm进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,也使伸缩装置的稳定性得到了保障。

【桥梁伸缩缝】装置的定位角钢

伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,这是万万要不得的。定位角钢附近的混凝土,在施工中振捣比较困难,死角和钢筋密集的部位,应加工插捣。

【桥梁伸缩缝】连续缝的设置

连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置,30 m组合t梁连续缝宽6 cm;各种板桥连续缝宽4 cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按2条缝进行设置,每条缝宽不宜小于4 cm,通常设计缝宽2 cm偏小。桥面连续缝外,变形假缝的宽度和-必须规范、统一,缝的宽度和-宜按0·5 cm×2·5 cm的

公路桥梁伸缩缝的几种类型如下：

公路桥梁伸缩缝的几种类型如下：

公路桥梁伸缩缝开口缝

   优点：

?因磨耗层与路面连续铺设，行车较为舒适，不致有剧烈震动。

?构造简单，施工容易，造价低廉。

?受损时修补容易。

   缺点：

?耐久性较差。

?伸缩缝处磨耗层面易因应力集中而导致不规则的横向大裂缝或凹陷。

?仅可用与短跨径桥梁，伸缩量5mm 以下者，且交通量或活载重不能太大。

公路桥梁伸缩缝盲缝式伸缩缝

   此类伸缩缝是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板或与桥台中间不另装置钢件或人造橡皮，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。